我为小明找哥哥的故事

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一。前言
http://www.myskoda.cn/thread-425001-1-1.html（这个帖子是我与明锐6年的故事，现在想想，六年太快了）
好久都没有写过东西了，确实是太忙了，时间真快（我刚才自己把之前的东西都读了一边，很回味），不知不觉明锐陪伴我6年了，现在依然没有打算换车，想一直开下去，只是现在觉得：买菜是开明锐，上班是开明锐，出游是开明锐，走亲戚还是明锐，有点点腻了，小明也有点点累了，而且父母的年纪大了，我想为他们找一部舒适点的轿车，我想为小明锐找一个哥哥来陪伴他，不然看着空唠唠的车库里只有小明，我觉得它挺孤独的，所以，在我去车市上逛了一圈后，又有了更新的冲动。。本来想继续更新在那个帖子里的，但是似乎时间久了点，没有编辑功能了，所以干脆另开一帖吧

兔八哥

给力.6年开了多少公里了..

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说到买个新车，我在想买个什么车呢？现在不外乎就轿车，MPV，旅行车，SUV，越野车。。我想了一下，这个车主要是给父母用的，MPV太大了，他们年纪大了，手脚反应慢了，停车入位可能有点麻烦，现在纵观下来合适点的MPV就夏朗，其他的车型如阿尔法完全是天价，T5太商务。SUV，现在SUV大热，但我不觉得SUV适合他们，我的看法是SUV或越野车还是从普拉多起步吧，否则还是老老实实的轿车，说到普拉多，前不久我一个朋友就去云南怒江玩了一把，详见：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100029-31097004-1.html，我觉得越野车的用武之地在那些地方，柏油路还是轿车吧

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兔八哥 发表于 2014-6-22 23:22
给力.6年开了多少公里了..

哇，动作真快

兔八哥

love 发表于 2014-6-22 23:24
哇，动作真快

你要占楼是吧,,,,你可以找版主帮你把那个删除了.

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兔八哥 发表于 2014-6-22 23:27
你要占楼是吧,,,,你可以找版主帮你把那个删除了.

不占楼，我瞎写，欢迎大家来看，来吹牛。没关系的

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其实在国内，BBAL是消费者跑不掉的一个坎儿，你要打算买好一点点的车，再怎么都会遇到这些品牌的车型的。。那接下来废话不说了，就我去试驾看车的一些心得做一个总结和综述吧。想到那个就写那个了。。先说说5系吧
上一代5系是克利斯班戈的作品，前卫，大胆，阴柔，犀利。那个前脸是好看的不得了，但也遭遇了很多批评和质疑，，同时动力搭配也有点匪夷所思，入门级的520居然配备了一台2.0 NA的发动机，不得不说很奇葩。所以这一代5系推出后大家都欢呼：宝马终于正常起来了，远的就不扯了，说说换装新的N20发动机后的5系吧：前几年2.0T的全球十佳是大众EA888的，可以说大家都相当熟悉了，这款发动机也是拿大奖拿到手软了，各国评委在看到N20的横空出世后眼镜一托：我擦，什么涡管涡轮，什么体积轻巧，又是什么相当亮眼的数据，得得得，这级别的大奖颁给N20算了，在一款C级车搭载2.0T后，我们的试驾开始了。
一，外观，这个一般不多说，看个人喜好，我个人是很喜欢的，，虽然现在5系已经沦为街车。
二，内饰，可以说，宝马的内饰一向都很落后，这个观念我一直都认为是没问题的，但我很久以前就觉得：宝马的最好的配置在底盘和悬架上，哪怕他的内饰简陋到没有CD，只能播放磁带，我都是可以接受的，因为出发点和风格不同。
三。空间，这个无可挑剔了，一部C级车能有3米的轴距，3系LI做到。2,92米的轴距，这在几年前是不可能想象的，夸张的腿部空间，宽大的座椅，很符合国内的用车需求
四。试驾感受：都说坐奔驰开宝马，好吧，那就开一开前置后驱的宝马吧。。感受下宝马的操控有多牛。坐上去之后，对了，试驾的是520LI，。。座椅是电动的，有两组座椅记忆，大鸡腿形状的变速档杆确实是个好东西，操作很便利，好，开始行进了。。虽然说只是2.0T低功率，但是作为家用是绝对足够了，我反复试驾了两种模式下的动力变现，觉得运动模式下动力的发放更为贴合这部车的感觉，大脚油门下去，8AT变速箱的表现真的可以用快如闪电来形容，非常聪明的逻辑，和发动机契合的相当好，1250转就能获得最大扭矩，你很用心的去通过油门寻找涡轮接入的那个点，但是你真的很难察觉涡轮什么时候开始发力的，非常好！涡管涡轮果然易用性极佳！其实比质感，2.0T比不过曾经的直列6缸，但一般使用足够了。好，路过几个颠簸处，后驱的特性在弯道而又颠簸处车身的左右摇摆感比明锐好一点，只是好一点。在不停起伏的路面上，5系的悬挂太软了，说操控好，真的是言过其实了，我甚至不觉得他比迈腾好多少。。我后来幅度很大的快速的摆了几下方向盘，觉得车身的晃动感真的很大，没有想象的好，甚至是相去甚远，另外，胎噪有点大，真喜欢运动的感觉，请选择3系！！
五。保养，可以说宝马保养价格比较合理，不贵，而且很透明。这一点上可可草版主更有发言权，不知道奔驰下调保养费用后会不会好些。。。
六，照明：天使眼+氙灯，这个比奔驰厚道多了
七。总结：如果你选择5系，建议还是530或525豪华吧，各方面都要好很多，现在价格也降了不少，如果你选择520，自己加一个NBT大屏去，或者是可以考虑520的旅行车，非常有腔调的一款车！

兔八哥

love 发表于 2014-6-22 23:31
不占楼，我瞎写，欢迎大家来看，来吹牛。没关系的

好期待你的大作.

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兔八哥 发表于 2014-6-22 23:22
给力.6年开了多少公里了..

6年了，就5万公里，现在是小毛病多得不得了：后窗漏风声，前几天又发现后轮分泵支架坏了，4S说要修好得1000多块，然后就是驾驶室内各种异响，左后避震感觉有点僵硬，不如原来，打方向的时候有“咕咕声”然后空调味道大。。。哎。。只是发动机，变速箱，没问题，算安慰吧

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再说说奔驰。。。奔驰可以说是我最不敢去看的一个品牌，高大上啊，我一个屌丝的心昭然若揭。所以最后才去看的奔驰
奔驰现在新车型更新比较快了，新A级，新B级，新C级。全新一代S级，那个S级，真的完爆A8L，7系，辉腾。对于我来说当然是去看看E级，S级下辈子的事吧。。去看车时，E级有E260L，E300，E400，这两天刚刚发布了新的E200L，其实入门级的E260L运动型真的挺难看的，不伦不类，比起上一代差远了，比起四眼时代的E也是差远了
一，奔驰价格跳水比较厉害，特别是前两年，可以说把不少车主的心弄伤了，
二，外观：我个人觉得豪华版的比较好看，多幅轮毂，双天窗，全LED大灯，如果说奥迪是玩灯的，那么奔驰LED大灯的造型可以甩奥迪几条街。360全景摄像头，可视倒车，都是不错的配置。。
三，内饰：奔驰的内饰设计手法，对经典传承的坚持，以及色彩的搭配，可变色的车内的氛围灯是很有杀伤力的，后座毫无疑问也是大的夸张。。一看奔驰的内饰，我懂了什么叫优雅和尊贵。。真要命，，爱得要死，死得不得了。。。
四：路试（E260L）：油门比较重，这个大家都懂的，变速器是7速PLUS，怀挡设计，我用了以后觉得：不觉得难用，可能是没太接触过怀挡，当然也比较好上手，这个我不太好评论，电动座椅的调节是在车门上，无时无刻不在提醒着什么是优雅，起步后觉得比较悠缓，动力轻快感不如宝马5系，轮胎实在是太坑爹了，居然是255 45 R18的。。哇，这么宽，高宽比太小了吧，恐怕容易鼓包啊！！！跑起来相当的稳，路过一些沟沟坎坎感觉悬挂韧性相当相当的好，好比一只手在辅助着底盘，让你不觉得突兀和晃动，这可能是可变悬挂的功劳。此外，也感受了Pre-safe 功能，感觉宝马是猛打猛冲的个性，而奔驰是一般比较慢悠悠，但真要狂操起来底盘相当的坚韧，比起5系来要坚韧得多，不知道宝马535表现如何，很遗憾，没能试驾。E的转弯半径也很小。。但涡轮要2000转才是最大扭矩，易用性不是很好，不如宝马的爽快感
五。保养：奔驰的保养不多说了，贵的伤心！！而且听说1.8T发动机毛病多啊。不知道新的价格体系下怎么样。。
六：小结：选择E级，最理想的选择是E300,而260.。。。。。我也很观望。。。