对S档和D档的用法的一点心得，欢迎指正

Zt2675313 · 发表于 2012-8-21 12:23:53

前段时间对S档和D档的使用场景比较感兴趣，上网查了一下，也实际操作了一段时间，理解如下
说明书上说的是，D档和S档区别主要在于升降档的时间，D档早升晚降，S档则是反过来，晚升早降，而档位也好理解，本质是齿轮直径比，就像变速自行车一样，上坡时，就要降档位，否则动力不够，但速度不会抬升，而下坡时候，动力足，就要升档位，否则动力无法全效发挥，速度无法达到最大，所以在使用S档和D档的关键就在于什么时候要输出动力，什么时候要输出速度，前者用S档，后者就要用D档，原则上任何要加速的时候，尤其是急加速，就应该用S档，因为S档升档慢，动力输出足，提速就快，但是当速度提起来后，档位必须跟上，就要切换到D档，否则就浪费动力了。

按照这个思路下面一些地方，就该用S档
1 超车，这个是急加速的典型场景，用S档肯定提速快
2 上坡，就想蹬自行车一样，要优先保证动力输出
3 红灯后启动，此时用S档提速快（这点有文章不同意，认为档位过低，S档升档慢，建议d3，d4再用，这个也是可能的）

而跑高速时，就少挂S档，S档位只有5档，限制速度。
至于油耗，说明书上说D档是省油档，S档没提，我想实际就是说S档相对更耗油。还有人说4 开空调用S档省油，说可以充分利用S档的动力，这个我不清楚，有明白的tx，也可以帮忙讲讲。

向阳十四楼 · 发表于 2012-8-21 12:48:50

D深踩油门，也等于S。超车要踩，请深踩。。。。。。。

别的不懂，帮顶

RoniZhao · 发表于 2012-8-21 12:50:37

D深踩油门，也等于S。超车要踩，请深踩。。。。。。。
同意，我一直这样对付楼上那3条的

乐叔 · 发表于 2012-8-21 12:53:38

从未使用过S档的飘过

可可草 · 发表于 2012-8-21 12:56:20

学习了

尽力而为 · 发表于 2012-8-21 12:59:00

不到三千公里，还没用过S档。。。{:2_867:}

阿布克 · 发表于 2012-8-21 13:02:45

S档也有6个档位就是看你能保持多少时间5000转以上了

鎏胤 · 发表于 2012-8-21 13:16:31

你说的大部分是对的。。。。S 档还可以用来清积碳。。。。。

兔八哥 · 发表于 2012-8-21 13:16:40

S档很少用啊,不理解有啥做用

御前侍卫 · 发表于 2012-8-21 13:28:20

路过看看

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