|
|
发表于 2014-6-23 12:38:45
|
显示全部楼层
2.0发动机的却不错的,老肯定是老了，但是技术老不代表它就是个废物，咱们2.0的EA113就是老宝来、老速腾使用那个1.8T发动机同系列的2.0T产品。用于老A4的2.0T、现在还在卖的奥迪TTS等，这个发动机特点是，技术并不最先进，但是铸铁缸体，特别的皮实，非常耐造，如果用三号尺寸涡轮不管增压值打到多高都能直接承受，使用四号尺寸涡轮再把增压值打高，只需要对部分零件进行补强（活塞环等）其他还是一律不用改装。尚酷的i2.0t的就是变速箱，活塞环等部件进行了补强...这个比明锐不知补了多少。毕竟人家是要上大号涡轮折腾的。
再简单点说就是个超级结实、随便压榨潜力的老发动机。不过缺点是不够先进，例如新的EA888都是多孔喷油嘴，雾化效果更好，EA113还是单孔喷油嘴；例如铸铁虽然结实，但是重量比较大，重量大会给车头部分增加负担，赛道中容易推头等，所以为什么尚酷R只有前驱，赛道一定比高尔夫R更难驾驶（推头更严重），你懂的。
就因为这款皮实，耐操，所以大众将需要压榨高动力的2.0T都使用老的EA113发动机，所以也就是奥迪TTS、高尔夫R都用这个老发动机的原因。压榨出来了270马力，使用的是四号尺寸涡轮（早年间宝来、速腾1.8T使用的是三号尺寸涡轮）。对于四号尺寸涡轮+皮实的缸体压榨出270马力，还算合理，不会很强努着的感觉，可以放心开，而且发动机工作不会是很辛苦状态。咱们明锐没有涡轮，数据参数值也不是那么的美丽显眼，但是实际上开起来以后感觉是不一样的，很多诟病在高速上后段提速费油，对，没有错，我使用下来的感觉的却是这样，但是提速超车什么的，还是没有问题，而且发动机也没有在辛苦的状态下，至于那么点油，就算了吧，毕竟你每天还是在城市里面代步，偶尔跑跑高速，费点小油，也没什么，毕竟车的价格放在这边，不可能十全十美.....什么好事都让咱占了.......总之。2.0我个人觉得没啥问题，很好..... |
|
楼主: love
IP卡
狗仔卡
发表于 2014-6-23 10:41:19
显身卡
楼主
