本坛首发，关于G17，综合各大论坛精华的认识（重谈实践）

没事多笑笑

技术贴啊，必须顶起

星云飘渺

我相信楼主的帖子。
全合成机油，G17，或者是磨胜也好，到底对车有没有效果，答案是肯定的。一定会起到作用。但是起的作用有多大谁都不好说了。

家用车我想能开到15万公里的都不多，到底有没有必要花多余的钱去加这些东西，应该值得大家深思。我只是单纯的从经济学角度去考虑。那个宝来12W大修的应该是个例了。肯定是比较极端了。

当然了，如果你不差钱就加吧，对发动机还是好的。

養心

好帖子 看来G17还是要添加一点的

星云飘渺

PS : 俺娘的车15万公里了，一直用矿物质机油，木有添加过任何添加剂。 2001年的车子。到现在开的也嗷嗷的。5000公里一保养。

树轮

那里买的G17多少钱？

千千

加精吧版主

新鲜空气

技术贴解惑贴

非礼勿视

谢谢楼主

苹果梨-王

星云飘渺 发表于 2012-11-21 13:45

                               
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PS : 俺娘的车15万公里了，一直用矿物质机油，木有添加过任何添加剂。 2001年的车子。到现在开的也嗷嗷的。 ...

加了G17不一定就没问题，不加G17也不一定就有问题。

加G17只是减少积碳和清洁发动机的一个手段。如果只加两大油的正规油品，不常市区堵车，经常跑高速，或者定期拉高转速，或者定期做节气门、进气道、燃油系统的清洗，也是没问题的。

顺便说一下，一直用矿物质机油10万公里以上的，不建议重新使用合成机油了。一直没清洗过的，也最好不要再加清洗剂了，免得大块积碳掉到缸里，会引起大麻烦。

v252797828

大部分车主在市内行车时，开车的习惯都是用油门来控制速度，对于自动挡的车来说，如果不是很柔顺的踩踏油门，往往就会增加积碳形成的速度。而正确的做法是应该尽量多冲一些高转，如果没有条件可以定期拉拉高速，那样就不会产生很多积碳了。

就像这台宝来车主一样，开车绝对属于比较温柔型的，尤其是在冬季，这种开车习惯会助长积碳大量生成，生成过多的积碳之后，积碳的颗粒会进入燃烧室并会混合一部分从空气中混进的灰尘一起进入活塞环槽，如果在这里遇到积胶（漆膜）那么它们就很难再从活塞环槽里出来了，于是随着时间的增长，环槽内的积胶和灰尘，积碳的混合物会积累的越来越多，直到活塞环不能自由的被压缩和张开，这时，活塞环会因为活塞的膨胀而被紧压在缸壁上，造成过量磨损，降低气缸的正常使用寿命，刮油环也会被堵塞，这会造成更多的机油进入燃烧室，而随着燃烧室状况的恶劣，又会加速积碳的形成，于是发动机开始进入一种恶性循环，一旦进入这种恶性循环，发动机的磨损就会变成一种加速度，越到后来磨损会越快，直到出现无法挽回的问题，养车之道在于提前预防而不是等大问题出来了再来一次性解决。


那开车是要温柔型还是要生猛型，更不容易积碳？