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德产嘉实多FST0W-40一百公里,说说感受

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BJ0376

发表于 2015-2-6 08:15:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 fsma 于 2015-2-9 17:20 编辑

09款明锐1.8T,跑了八万五,换fst是八万五换的,之前第一锅是原厂机油(应该是半合成吧,然后换灰壳,跑了6锅,后来换国产嘉实多跑了1锅,又换8100 跑了四锅

为什么又换了FST,因为:嘉实多在抗磨添加剂方面非常厉害,下图是第三方进行的teost高温氧化测试,钛嘉FST的抗高温氧化能力最强,产生高温沉积物最少
1.png



总体感觉很不错,下面就我的车和我用过的四款机油,严格说是五款(第一款原厂的,灰壳5W-30,国产嘉实多极护钛流0W-40,motul 8100 x-lite 0W-30,德产嘉实多FST 0W-40)分别说:
静音方面:
怠速时:最安静的是fst,依次motul,灰壳,国产嘉实多极护
2000转上下:顺序同上
3000-4000转:最安静的依然是fst,然后是motul  嘉实多 灰壳(最大)
4000转以上:顺序同上。


加速反应速度方面:
fst好于motul好于灰壳好于国产嘉实多


油耗方面:
fst才跑不多,目前看,油耗和motul差不多,其他三款,灰壳最省油其次是motul最后是国产嘉实多


机油消耗:
灰壳最大,每七千公里1升(当时是新车)
国产嘉实多,七千公里极护看不出消耗
motul,七千公里0.5升不到
fst,观察中。




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BJ3698

发表于 2015-2-6 08:19:55 | 显示全部楼层
灰壳的噪音高转速绝对是大 马哥用的几款我只用过灰壳 跟我现在用的福斯比起来还是福斯噪音要小很多

点评

灰壳和国产嘉实多美孚差不多,但和这款德产嘉实多fst真心没法比,差太多了。  详情 回复 发表于 2015-2-6 10:06
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BJ2046

发表于 2015-2-6 09:00:29 | 显示全部楼层
看来机油差别还挺大,灰壳都排最后了,以前都认为最好的机油了。
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BJ3030

发表于 2015-2-6 09:07:31 | 显示全部楼层
{:6_982:}FST看样子很nb哦
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SH1316

发表于 2015-2-6 09:10:16 | 显示全部楼层
路况如何 想借鉴看下机油消耗
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SH1316

发表于 2015-2-6 09:10:27 | 显示全部楼层
路况如何 想借鉴看下机油消耗

点评

上面说的消耗是城市拥堵道路,如果是长途,motul 和国产嘉实多极护一样,看不出消耗的。  详情 回复 发表于 2015-2-6 09:22
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SH1316

发表于 2015-2-6 09:10:27 | 显示全部楼层
路况如何 想借鉴看下机油消耗
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BJ0376

 楼主| 发表于 2015-2-6 09:22:17 | 显示全部楼层
昊睿风雷 发表于 2015-2-6 09:10
路况如何 想借鉴看下机油消耗

上面说的消耗是城市拥堵道路,如果是长途,motul 和国产嘉实多极护一样,看不出消耗的。

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motul楼主用的哪一款  详情 回复 发表于 2015-2-8 14:08
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BJ5566

发表于 2015-2-6 09:23:43 | 显示全部楼层
了解下,谢LZ分享
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BJ6685

发表于 2015-2-6 09:56:42 | 显示全部楼层
FST是什么给个全称 楼主。鄙人实在不专业

点评

你这头像?于老师?  详情 回复 发表于 2015-2-15 16:13
德国原产嘉实多FST  详情 回复 发表于 2015-2-6 10:05
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