对外牌车辆要有进一步的行动了

悠囡囡

这是准备抬高沪牌价格吧

悠囡囡

这是准备抬高沪牌价格吧

塔尖建材

这下牌照涨价又有了新理由

老喵

我好怕怕哦~呀咩喋！

小查

333222111 发表于 2015-1-26 20:49
上海不会是世界上最堵的城市吧   我认为治堵唯一有效的办法是让他流动起来  那就要调查堵得原因是什么了  ...

上海全市截至2014年底，全市机动车保有量为304万辆左右，较去年底增加20.5万辆，增幅为7.2％。304万辆机动车中，小客车219万，增幅9.7％；私家车注册量已达181万辆，增幅12％。这个数字不包括快速增长的外地牌照机动车。

在上海官方语境中，上海中心城区指的是上海外环线以内的区域，面积约660平方公里。其中内环内为中心城区的核心区，面积约120平方公里。中国人喜欢热闹、喜欢扎堆，你自己想想在中心城区这660平方公里里有多少车吧，而且你要知道，非机、行人、随意停车、车站黑车聚集、乱开车、危险开车、道路事故等等因素都会造成拥堵，单点拥堵在平时没什么，但在高峰时段会引发多米诺骨牌效应。

我在多伦多呆过1年左右，多伦多的机动车保有量大约有300万-400万左右，城市总面积大约7125平方公里。但人口量实在是不好意思说，也就300万左右。那里一般都是双向4车道的马路，平时路上基本没车，高峰时也会堵，但这个堵只是因为短时间内车流量太大造成的，基本没有其他人为因素。多伦多的市中心面积很小，那里也得经常堵车，因为行人多，车也多，单位面积内承受不了。


你看看上面的对比，同样的保有量下，上海才多少面积？ 多少人口？  你到底是先满足人还是车？ 道路增长速度远远跟不上车辆的增长速度！

早上刚看到一起非常恶劣的人为引起的堵车现象，非机在横道线上闯红灯，结果他一辆小小的非机就把对面的两条车道堵住了，然后大部份车就要多等一个红灯。 我不知道你能不能理解高速公路上的蝴蝶效应，就是你只是踩了一脚刹车，但几公里后却是大堵车。

上海所有的高架闸道口都是特别大的拥堵点，有些地方可以通过设计改变，有些真的只能通过人员素质来改，但你觉得以现在的人员素质能做到吗？

傑设计

小查 发表于 2015-1-27 08:52
上海全市截至2014年底，全市机动车保有量为304万辆左右，较去年底增加20.5万辆，增幅为7.2％。304万辆机 ...

其实很大一部分是因为人为的因素

小查

傑设计 发表于 2015-1-27 10:27
其实很大一部分是因为人为的因素

不讲素质的人口密度到了一定程度后基本就是原始社会的状态了，无解。

sxy111

目前最有效的办法是：1、限外牌；2、限号；3、放开滴滴打车；4、鼓励拼车。就看管理层有没有这个魄力！

明锐来了

sxy111 发表于 2015-1-27 12:02
目前最有效的办法是：1、限外牌；2、限号；3、放开滴滴打车；4、鼓励拼车。就看管理层有没有这个魄力！ ...

对魄力这个词儿，咱也只能呵呵了