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楼主: fsma

常用机油主要参数,欢迎补充

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发表于 2014-12-29 18:00:36 通过微信公众号发贴 | 显示全部楼层
fsma 发表于 2014-12-29 11:53
我表中的福斯Titan GT1 5W-30 是c4,全称:福斯Titan GT1 PRO C4  5W-30,c3没找到。还有一款福斯的:福斯 ...

PRO C4?这油国内有卖么?

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应该可以找到。  详情 回复 发表于 2014-12-29 18:23
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BJ0376

 楼主| 发表于 2014-12-29 18:23:07 | 显示全部楼层
大红RS 发表于 2014-12-29 18:00
PRO C4?这油国内有卖么?

应该可以找到。

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这个是C3的,现在大红在用,觉得还行,挺好的。  详情 回复 发表于 2014-12-30 11:48
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发表于 2014-12-30 11:48:44 通过微信公众号发贴 | 显示全部楼层
fsma 发表于 2014-12-29 18:23
应该可以找到。

这个是C3的,现在大红在用,觉得还行,挺好的。
Screenshot_2014-12-29-19-23-40-1.png

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@丁丁奇遇 @fsma 各位专家我的问题来了,多指教,先谢过了! 福斯这款C3 5W-30,100度的粘度11.7???!!! 大众主机厂的504认证要求机油粘度在13以上,我没记错吧??? 福斯这款C3 5W-30使用吗???  详情 回复 发表于 2015-1-4 12:50
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BJ0806

发表于 2014-12-30 23:53:46 | 显示全部楼层
你见不散 发表于 2014-12-29 17:13
还没走呢吧 在家呢应该

你俩可真行,偷摸聊谁呢,马哥开的机油帖子,你俩这扯闲篇呢。@剑气不如虹
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BJ3698

发表于 2014-12-31 07:53:50 | 显示全部楼层
丁丁奇遇 发表于 2014-12-30 23:53
你俩可真行,偷摸聊谁呢,马哥开的机油帖子,你俩这扯闲篇呢。@剑气不如虹  ...

哈哈 聊你呢 说的都是事实
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BJ1095

发表于 2015-1-4 12:17:58 | 显示全部楼层
丁丁奇遇 发表于 2014-12-30 23:53
你俩可真行,偷摸聊谁呢,马哥开的机油帖子,你俩这扯闲篇呢。@剑气不如虹  ...

{:2_854:}
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发表于 2015-1-4 12:20:52 | 显示全部楼层
帖子不错,不过真心没看懂。
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BJ0363

发表于 2015-1-4 12:50:55 | 显示全部楼层
大红RS 发表于 2014-12-30 11:48
这个是C3的,现在大红在用,觉得还行,挺好的。

@丁丁奇遇
@fsma

各位专家我的问题来了,多指教,先谢过了!

福斯这款C3 5W-30,100度的粘度11.7???!!!

大众主机厂的504认证要求机油粘度在13以上,我没记错吧???

福斯这款C3 5W-30使用吗???

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VW504都是5w30的油,100°时的粘度11.7或11.8都没问题,只要您的机器公里数不是特别多,用福斯C3或AVL灰壳都行,看自己的喜好了。  详情 回复 发表于 2015-1-4 19:51
个人理解,vw504 vw502 主要区别在排放上,粘度高,针对TSI来说,可能分离不彻底后参与燃烧的就少,排放肯定好于尼粘度。  详情 回复 发表于 2015-1-4 13:16
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BJ0376

 楼主| 发表于 2015-1-4 13:16:06 | 显示全部楼层

个人理解,vw504 vw502 主要区别在排放上,粘度高,针对TSI来说,可能分离不彻底后参与燃烧的就少,排放肯定好于尼粘度。

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还是没懂,笨笨了.............  详情 回复 发表于 2015-1-4 13:27
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BJ0363

发表于 2015-1-4 13:27:56 | 显示全部楼层
fsma 发表于 2015-1-4 13:16
个人理解,vw504 vw502 主要区别在排放上,粘度高,针对TSI来说,可能分离不彻底后参与燃烧的就少,排放 ...

还是没懂,笨笨了.............

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粘度高,高温挥发值低,机油蒸汽通过油气分离器等后参与燃烧的就会减少。  详情 回复 发表于 2015-1-4 13:29
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