明天去竞技改装店

fsma

大众三代油气分离器一直没货，不等了，明天去竞技找老刘换进口改进款的油气分离器。国产的有缺陷，涡轮工作压力低时，油气分离器与进气歧管间的管道是负压，会把油气吸入进气歧管，然后进入燃烧室，改进款增加了一个阀门，会大大减少负压吸入的油气。

我之所以为什么要换，是因为我的车跑几千公里的高速，机油没有一点点的消耗，但是市区低速走走停停，七八千公里就会消耗大约0.5升，之前额灰壳5W-30消耗1升多，为什么走走停停有消耗而六七千公里高速没有消耗，通过这一点就说明我选择的机油没有问题，问题出在油气分离器上，油气分离器与进气歧管连接的管子，在低速行驶涡轮工作压力低时是负压状态，分离不彻底的机油蒸汽就会被吸入进气歧管，然后进入气缸参与燃烧，改进款的油气分离器的设计与国产略有不同，负压状态下应该是断路状态，是靠一个改进设计增加的一个阀门控制的.

ianzhao

所以就可以降低挖煤的频率了，对吧？

fsma

ianzhao 发表于 2014-9-24 22:55
所以就可以降低挖煤的频率了，对吧？

大大降低，有可能完全不用挖煤了。

花云

好东西

fsma

花云 发表于 2014-9-24 23:05
好东西

机油消耗我不怕，就怕进气歧管内太脏。

花云

fsma 发表于 2014-9-24 23:07
机油消耗我不怕，就怕进气歧管内太脏。

挖几次煤了？

fsma

花云 发表于 2014-9-24 23:08
挖几次煤了？

一次。

花云

fsma 发表于 2014-9-24 23:09
一次。

那还好。

fsma

花云 发表于 2014-9-24 23:10
那还好。

太脏了，所以要冲根源上想办法了。

花云

fsma 发表于 2014-9-24 23:13
太脏了，所以要冲根源上想办法了。

还准备开几年？