看谁能通过火花塞的情况看出其它问题，奖励500米

fsma · 发表于 2014-6-14 20:42:36

大红RS 发表于 2014-6-14 19:00
我瞎勒勒两句，左一和右一的螺纹处有机油，哪里窜出来的？缸盖？汽缸？不会是安装时没拧到力矩吧？一长两短 ...

我个人观察，三个问提，一是陶瓷绝缘体部位，有灼煳，这是最主要的问提，说明点火线圈绝缘不行了，二是，火花塞安装力拒小，三是你说的问提。

fsma · 发表于 2014-6-14 20:52:09

大红RS 发表于 2014-6-14 19:02
哦，如果您刷过ECU程序的话，20的热值可能就不太合适了，8t原车程序用这个热值没啥问题。 ...

没刷过，但是通过观察，我找到机油温度偏高的原因了，火花塞热值不是很合适，当然，这还只是猜测，我有买了一套火花塞，等换上看看，如果机油温度降低了，就说明我的猜测是对的。

fsma · 发表于 2014-6-14 20:53:36

你见不散发表于 2014-6-14 16:14
是不是两个品牌的火花塞啊

一个牌子的。

fsma · 发表于 2014-6-14 20:53:53

神采飞扬-5 发表于 2014-6-14 20:15
太专业了！

瞎琢磨。

fsma · 发表于 2014-6-14 20:54:30

arychen 发表于 2014-6-14 19:50
四个火花塞不是同一个牌子和型号的啊最右边的不是三爪的嘛

一个型号，vkb20

fsma · 发表于 2014-6-14 20:56:04

大红RS 发表于 2014-6-14 19:00
我瞎勒勒两句，左一和右一的螺纹处有机油，哪里窜出来的？缸盖？汽缸？不会是安装时没拧到力矩吧？一长两短 ...

加油基本都是家门口中石化。

fsma · 发表于 2014-6-14 20:56:58

大红RS 发表于 2014-6-14 19:00
我瞎勒勒两句，左一和右一的螺纹处有机油，哪里窜出来的？缸盖？汽缸？不会是安装时没拧到力矩吧？一长两短 ...

螺纹处的油是燃烧室的，外面很干净。

神采飞扬-5 · 发表于 2014-6-14 21:04:20

fsma 发表于 2014-6-14 20:53
瞎琢磨。

专家了！

muyang8080 · 发表于 2014-6-14 21:20:46

本帖最后由 muyang8080 于 2014-6-14 21:22 编辑

vkb20的裙底较短，个人认为不适合大众涡轮机，因为原车火花塞的裙底较长，马哥您新换的5705\5703都是裙底较长的类型，与原厂裙底类似，但性能远远超过原厂NGK5758（4T），8T应该原车是BOSCH吧,，看您帖子学知识，小弟不才，此内容仅个人观点

大红RS · 发表于 2014-6-14 21:22:30

fsma 发表于 2014-6-14 20:52
没刷过，但是通过观察，我找到机油温度偏高的原因了，火花塞热值不是很合适，当然，这还只是猜测，我有买 ...

机油温度按说不应该是它的原因吧？另一个帖子里我说过，身边好几个8t在用VK20Y，没有发现有啥不合适，VK20Y与VKB20的热值应该是一样的，可能只是间隙有差别，哪个是0.8我不记得了。
对了，新买的NGK的电阻是多少的？原车点火线圈貌似更适合1.5千欧电阻的火花塞，如果是5千欧电阻的火花塞，点火线圈的使用寿命可能会偏短（只是可能，我手里没有一手证据）。

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