全新MQB明锐新车问题提问帖

love

我个人认为精心调教的非独悬也好于粗制滥造的独立悬挂。。国人现在对汽车理解已经到了形而上学的地步。。觉得8AT一定好于7AT，7AT一定好于6AT，独悬一定比非独悬好，我倒对新明锐充满了信心。。话说咱老明的悬挂真心感觉一般般。。。弯道就是软脚虾，滤震，稳定感也很一般

EricYu

tomcanty 发表于 2014-5-23 12:23
新明锐用的这个ESP还是大陆特维斯ATE牌的ESP吧？
这个系统是不是更高级，09款老明锐用的是MK60P，四通道产 ...

我擦，你这个属于要问死我的节奏。。。
我并非主攻ESP这块，只好从我学到和驾驶到的经验来简单的回答你一下你的问题。也望从事ESP开发领域的同学能补充并指出我的认知错误之处。
首先是一样的供应商，但是版本更高。
ESP其实从简单意义来说，并非是为了提高过弯性能而生，也就是目前很多人存在的一个误区。从最根本的初衷来说，源于防止高速避让或变道带来的惯性失控。
从这点来说，后面的问题就比较好解释了。
1：存在工作极限，但我指的是在启动工作但无法修正的极限。
你的问题个人觉得是转向角传感器或侧倾传感器的偶发故障，这个需要排查一下。
2：个人尝试过80、100、120、140和160KM/H时速下的高速避让启动ESP，都工作。
3：同样的，你这个属于由于地面摩擦力的变化导致的偏移趋势，在趋势过程中，ESP是不介入工作的。只有当驾驶者希望改变趋势的回正动作做出后，也就是出现反向作用力出现后，ESP才会介入。ESP介入工作后，灯会频闪（叠加在ESP中的ASR工作也会频闪）。在这里，再次的说一下，ESP并非为了提高过弯性能而生。
4：这点上，我是需要寻求底盘制动科的帮助的。个人并非精通这一块。非常抱歉了。

以上为个人观点，很希望有大陆或博世主攻ESP项目的同学能给我们进一步的帮助，感谢！

EricYu

兔八哥 发表于 2014-5-23 14:23
感觉现在韩系车和日系车有一些人性话的设计,大众这会考虑吗,比如锁车自动关窗什么的. ...

其实锁车一键自动关窗，并不安全。
欧洲是曾经发生过类似一按锁车关窗卡住车内小孩脖子的事发生。
所以，现在的设定是锁车后长按锁门键自动关窗。

EricYu

马特 发表于 2014-5-23 15:20
请教为何油门踏板变成悬吊式了？难道是MQB平台的特征么？这算不算减配？

形式的改变罢了。当然我个人也是认为老明锐的油门踏板更舒适。

EricYu

joy_zhao 发表于 2014-5-23 15:36
听说高配的有通风座椅

还真没。。。。

EricYu

yi_sir 发表于 2014-5-23 17:28
请问娇受，新明锐相比于旧款，用它泡妹子的成功率增加了多少？

关键是看看车的人，你说是么{:2_807:}

EricYu

limuyun888 发表于 2014-5-23 17:30
新明锐我看过了！最明显的除了后悬挂简配了外，我发现那个车门相比老款明锐的车门比较单薄！不知有什么讲究 ...

。。。。厚度是一样的。可能曲面度不同造成的感觉吧。

EricYu

狐狸爸 发表于 2014-5-23 21:08
今天还特地去4S看了看展车，提几个问题
1，为啥导航屏幕比国产高7上的小（应该是同款的）
2，高7的导航能装 ...

1：同样表示坑爹！
2：新导航平台，主机和屏幕是分离的，所以换屏幕即可。
3：你指的是内饰还是车身部分？

EricYu

2010年 发表于 2014-5-23 21:26
这个调查有问题，我家小朋友最喜欢在这里拿东西了，高速上太有用了。

我们真只能代表一小部分的用户群体。。。。。

EricYu

哈利皮特 发表于 2014-5-23 22:09
看了下官网配置，不带天窗是选配。难道我选了不带天窗的，整车售价还要下降？ ...

选配=另加钱。