问建桥筑路方面的车友一个问题？为什么大车要靠外侧？

可乐111111

按照高速的指示来看，左侧为超车道。如果我们是靠左行驶，右侧超车，可能大车就靠里面了。

你是我的

这个桥梁方面的不是很懂，就道路建筑来说，最底层的路基碎石会比较集中于两侧。相对的两侧的碎石路基抗车辙性能会比较好，再加上中层的水泥混凝土和上层的沥青路面。综合下来的结论就是路面两侧的抗车辙性能会好点。因为就路面摊铺来说，一般都是从中间开始往两边摊铺的。道路两边的强度相对也会高些。
大概就是这样吧。桥梁方面可能还要牵涉的更广泛些，最少也要考虑安全系数。

时间奔流

你是我的 发表于 2014-1-3 15:55
这个桥梁方面的不是很懂，就道路建筑来说，最底层的路基碎石会比较集中于两侧。相对的两侧的碎石路基抗车辙 ...

碎石为什么在两侧？道路结构层是水平的。再说了，车辙这事，只在面层存在。沥青面层属于柔性的，下面的石灰粉煤灰基层或者水泥稳定碎石基层如果车辙了，那路就完了。还有摊铺，为什么从中间向两边？路面再宽也应该是行程梯队，连续摊铺面层啊。 要我说，纯粹是为了交通考虑，大型车辆不能走最内侧车道。内道是超车道，按说小车也不能长期占用。大车提速慢，还有，内道速度快。

你是我的

时间奔流 发表于 2014-1-3 17:13
碎石为什么在两侧？道路结构层是水平的。再说了，车辙这事，只在面层存在。沥青面层属于柔性的，下面的石 ...

呵呵，说的不错啊，借问下朋友是何职业？

时间奔流

你是我的 发表于 2014-1-3 17:59
呵呵，说的不错啊，借问下朋友是何职业？

北京市政{:6_1032:}

神采飞扬-5

大车在桥的外侧车道行驶，会降低大车间发生碰撞的几率。大车在内侧车道行驶，若发生事故，会波及更多的小车。甚至逆向车流。导致更大范围事故。
另外，外车车道的大车还可以有效阻止、降低和缓冲内侧车道的小车事故和对桥下人员，设施的冲击。

小黑哥007

这个跟交通法规有关吧 慢车靠右    跟桥梁承受重量 没什么关系吧。上桥前面 会写此桥最大载重多少的。

吴潇峰

其实就是领导拍脑袋决定的，大家可以散了。。。霍霍~~~

大掌柜嘀

我是看图比较好奇！ 还是学习吧！

爬爬老熊

跟结构是没关系的，是中国的交通法规限制了超车在左侧，就有了快车道跟慢车道之分~