问建桥筑路方面的车友一个问题？为什么大车要靠外侧？

admin

一般高架、大桥或者高速路，都要求大型车辆靠外侧，小型车靠内侧，这是为什么呢？


按我无知的考虑，大车靠内侧不是更安全？


有专家解释一下么？

你是我的

这个桥梁方面的不是很懂，就道路建筑来说，最底层的路基碎石会比较集中于两侧。相对的两侧的碎石路基抗车辙性能会比较好，再加上中层的水泥混凝土和上层的沥青路面。综合下来的结论就是路面两侧的抗车辙性能会好点。因为就路面摊铺来说，一般都是从中间开始往两边摊铺的。道路两边的强度相对也会高些。
大概就是这样吧。桥梁方面可能还要牵涉的更广泛些，最少也要考虑安全系数。

花云

左驾车，左侧超车视野好，和载荷无关。

evse

二楼回答精简干练，同意支持。

峰言峰语

花云 发表于 2014-1-2 23:16
左驾车，左侧超车视野好，和载荷无关。

砖家{:2_876:}

admin

花云 发表于 2014-1-2 23:16
左驾车，左侧超车视野好，和载荷无关。

但是这样会不会减短路桥寿命呢

花云

admin 发表于 2014-1-2 23:38
但是这样会不会减短路桥寿命呢

理论上强度核算过，实际上谁知道呢？

ycplc

我也同意二楼的，这注意是从驾驶安全角度方面考虑的（视野、转向等），桥面的载荷不在这范围内，设计肯定是达标的。

buy151

这个学问比较深，学习

潜水猫

admin 发表于 2014-1-2 23:38
但是这样会不会减短路桥寿命呢

老大，我觉得这个问题是中国特色。首先大桥本身设计时肯定是有一定余量的，正常车辆行驶，哪怕左侧车道一辆都没有，右侧全是大车应该也没问题，但中国大车，尤其是卡车，有哪辆不超载？

所以就出来了桥翻翻……

adonsharon

我觉得可能是因为进入高速或者高架都是从最右边进入的，要求行驶还是靠右可能是减少大卡车的变道。
毕竟大型车辆变道相比较小型车辆要更危险。容易给自身和后面的遮挡视野的车辆造成事故。