6000公里（磨合，拉高速，问题）

西北老狼

6000公里（磨合，拉高速，问题）

今年三月入手，至今6000公里。来点老生常谈，贡献点论坛点击。

1.6手动逸仕版（没买1.8的理由：今后车要给LD开的，慢点的好，安全第一。呵呵。。实际上是目前银子不富裕，又觉得2.0发动机老还零星有烧机油现象，就1.6在市里代步了）

磨合及拉高速：

1000公里前，转速没超过2000，基本上每个档位都在1800转左右，每天开车时热车在半分钟左右，开车时基本上油离配合以轻稳为主。

1200多公里左右时因工作原因跑了一趟高速，平均时速不超过每小时100公里，各档转速不超过2500转，比如用四档，每小时80公里开半个小时，然后换5档每小时100公里时速开半个小时，如此循环，避免磨合期时长时间使用一个档位，尤其车上还负重另两个壮硕的同事。

2000公里后，各档转速提高到2000到2500转之间。

3000公里后，各档转速提高到2500转到3000转之间。在3500多公里时，因为4S店活动，免费换了一次机油。

5000公里后准备拉高速，联系好4S店，预约首保，准备光碟，检查刹车油、机油、冷却液、轮胎、转向灯刹车灯等等所能想到的可能成为事故原因的地方。。。开车上绕城高速，以下是本狼拉高速步骤，供各为还未拉的TX参考：）

题外话：

网上有很多帖子告诉你怎么拉高速，也许你的朋友也会告诉你该怎么拉，这个说这样，那个说那样，搞的你不知道到底该怎么样了。以下内容是本狼认可并进行过不止一辆车拉高速的实际操作经验，各位看到的兄弟自己参考了。

标准：曾经网上有个帖子的作者说他是上海大众帕萨特的试车员，也磨合过很多帕萨特，有一个磨合的标准，就是磨合期后，在一段相对平直的路上，将车速提到每小时50公里，然后空档滑行，滑行距离超过600米算磨合合格，超过630米算磨合良好。假设咱们相信这是靠谱的，姑且我们闲来无事找点事，套用这个评测方法，那咱们在此光用小明说话。小明的整车重量小于帕萨特，这个滑行距离应该适当增加（在车内都只有驾驶员无其他乘客的情况下，并且驾驶员体重不会过轻或过重），本狼觉得应该至少增加150米到200米的空档滑行距离。经过本狼反复测试，在所有磨合车辆都使用本狼以下方法磨合完毕后，在车内只有一人情况下（体重80KG左右），小明空档滑行距离约880米，再加一人情况下，空档滑行约830米。（测试地点相对平直，并相反两个方向都进行了测试，距离测量以行车电脑显示和实际路标丈量为准。）

拉高速的时机：最好在5000公里后，首保前再拉高速。如果你的车只是你自己用，而且也不会经常满载或超速什么的，那么10000公里后再找个机会拉高速也行，那时不是磨合车了，车车早自然磨合好了，就是利用高转速清理积碳。

燃油：有人说，拉高速时一定要换成97号油，老狼觉得，如果你钱多并且不怕麻烦，那么就换好了，但最好不要半箱93的，再加半箱97的，然后过几天又加回来半箱93的。97号油并不是比93号油油品好，只是辛烷值高，即抗爆性高，防止压缩比高的发动机在使用辛烷值过低的燃油情况下出现引擎内连续震爆的现象而造成机件伤害，烧坏气门，活塞等机件。但一般来说，只有在转速非常高的时候（至少转速要到红线区）才可能产生爆震，即如果你不是一见绿灯就一脚油门到底飚车的专业赛车手，也不是在高速上非要将转速踩到红线区，将车飚到极限以上，那么很可能在车的寿命内你都不会知道什么叫爆震。一般来说，根据中国汽油的质量问题，压缩比在9.5以下：90号；压缩比在9.5 – 10.5之间：93号或95号；压缩比在10.5以上：97号 。明锐1.6发动机的压缩比是10.5：1，说明书上指定用93号或95号无铅汽油即可。总之，拉高速是为了让磨合更加充分，并利用高转速清洁积碳，并不是玩命，所以将转速控制在5000内，速度控制在150公里之内（遵守交通法规是保命的最好方法，最好控制在每小时120公里内的速度），跑上2到3个小时就足够了，所以一直使用93号油，没有一点问题。

言归正传：

1挡保持3000转3到5分钟，停车怠速3分钟左右，这是为了避免发动机过热；
2档3500转保持3到5分钟，停车怠速3分钟左右；
3档4000转保持3到5分钟，停车怠速3分钟左右；
4档4500转保持3到5分钟，停车怠速3分钟左右；
4挡4500转左右的时速已经在每小时120公里以上了，所以本狼在4档保持5分后，靠边停车，打应急灯，，左顾右望，然后给车牌穿衣服。
再发动汽车：1档4000转，换2档4000转，换3档、4档、5档5000转。。。保持了大概1分钟（各位TX切勿模仿，生命危险。据说有牛人将1.6的开到每小时190公里以上，更别提1.8的轻松就上200以上。奉劝各位1.6的TX，第一，人就活一次，在每小时120公里以上时速的情况下，无论你什么高级小轿车，车身如同一张薄纸，人如同一块嫩水豆腐，砸地上你自己想什么样吧；第二，生命在于运动，但过度发掘潜能会严重透支生命，汽车也是一样。）

然后停车怠速5分钟，趁此机会检查轮胎，再以每小时120公里左右的时速围着绕城跑了一圈半，总共大概3个多小时，直接在三桥出口下高速，总共费用为：93号油100元人民币，高速收费10元。

直接来到4S店做首保，期间琢磨换什么机油好。灰喜力太奢侈，也没必要，以前开车用过蓝喜力，感觉不错，但也要315（麦德龙标价）。原厂的机油便宜，光换机油，加上工时费才120多好像，如果想要保护发动机，可以购买上海大众精彩附件（威力狮品牌）的发动机润滑系统抗磨剂，有套装加燃油系统清洗剂和单卖的，单卖的是130元，每次换机油时加入一小瓶即可。也就是说，以后保养如果加原厂机油和发动机抗磨剂配合，每次才250元左右，也比蓝喜力便宜60多块钱。到底哪个长远看划得来？我还有5000多公里去想想这个问题。



总的来说本狼觉得，此车底盘扎实，操纵感也不错，1.6的提速虽然不如1.8的激扬，但在逼近极限一直到极限这个过程中的沉稳和可靠的表现，给人一种一切尽在掌握之中的信心。

外形良好：这和每个人的审美观有关，本狼觉得小明的外形优点就是耐看。

相对省油：本狼的小明至今6000公里，平均油耗7.5个（行车电脑显示的油耗往往比实际油耗低一个左右），这还是在夏天时一进车就开空调的情况下。省油一跟车有关，二和驾驶习惯有关。车就不说了，本狼驾驶习惯相对激烈，磨合完后，绿灯起步1档在3800转左右，2挡在3000转左右，3档在2500转左右，4档基本都在2000转左右换档。本狼认为，车子只要不过分发掘潜能就好，1档用来启动，启动需要的力量最大，所以要充分发挥小明的最大扭矩，这样对发动机也好，至于2345档，考虑到交通法规，人的寿命，车的寿命，不断攀升的油价和口袋里银子的对比，按照说明书，保持在2000到2500转是最为经济安全了。


好处各位都自有感触，但有些毛病可是共通的，这方面多交流一下，及时检查，及时发现问题，及时反馈问题，团结维权嘛。



总结本狼目前发现的一些现在能想起来的毛病：


1：大雨天露天过夜车门漏雨，当然在高速时车门漏风了，这是密封条的事情，等货更换，TX们自己留意检查。


2：高速在粗粒的沥青路面行驶时，我车的右前门窗户有如同地震时玻璃窗户震动一样的震动声，绝对排除没有关好窗户这种疏忽情况，大家都可以平时留意一下，不一定是哪一个门，有可能只是极个别的情况，比如门窗的某个机件松动了。


3：压力轴承异响，等货更换。

4：下雨天，打开后备箱，那水落下来跟小瀑布似的。有TX说后备箱积水严重，本狼暂时没有发现，有可能是因为我的车做过后备箱隔音处理的原因，但是后备箱底边中间那条有很多小孔的密封条有严重积水现象，雨天后，打开后备箱盖，用手去压密封条小孔周围，那水就像喷泉一样从小孔中喷出来，而且多的出乎你的想象！！！

5：大灯太暗。

6：行车电脑软件系统容易罢工（跳保险了，重新将保险拔下再插入就OK了，但就是烦人，等索赔来货更换）

7：车漆偏软。

8：备胎及随车工具太小气。

9：底盘确实有些低，蹭了好几次底，不知道是因为加装了发动机护板离地距离更小了还是马路沿子变高了？以前开别的车也装发动机护板，就几乎没出现噌底这种情况。

10：。。。各位TX们请积极补充问题吧。。。

[ 本帖最后由 西北老狼 于 2008-7-30 10:31 编辑 ]

sanmong

不错的好贴，准备收藏了。
下次以备用。

清心

太详细了！以至于我都没有看完！！顶起！！！

孤狼独行

呵呵,论坛发的第2遍了~!

wangyang123

QQ218S 好贴，赞一个，学习了。

西北老狼

原帖由 孤狼独行 于 2008-7-30 01:34 发表

                               
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呵呵,论坛发的第2遍了~!

啥意思啊？我估摸着你说的是有些内容你看过吧？你看过的原因是有些问题几乎大部分明锐都会出现，要么就是一些行车方式略同。这帖子里的东西都是本狼亲自操作下来的，开了十年车了，这么点东西还是能知道的，也因为较懒从没在坛子里发过这样的帖子，你做梦梦到我发过一遍啊？？？

来来来，和本狼聊聊你做的啥梦。

BILEE

老狼的磨合真是复杂啊。 :victory:

风筝0620

好贴，加分/设精。陕分需要这样的强贴

快乐人生

好贴，已拜读，谢谢。

小友

没想到啊。。。
居然有这么强的实际操控高手。。。
学习中，感叹中啊。
呵呵呵，致敬！