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新车也需细心检查车况。避免遇到出厂就存在的外观瑕疵及质量问题，防止汽车因库存积压、运输而导致的损伤，防止买到经过改造翻新的旧车。现在买车多是享受一条龙服务，尽管如此，您仍要尽可能亲自参与买车程序，做到心中有数。不要为图省事，把一切都交给商家去办。
以下是验车注意事项：
提车前
一、提车前带齐发票、出厂证、保险单、保修单、说明书。和商家一起去大库，注意提醒他提
货单据齐全。
二、验车时间尽量选择早上，时间充裕，此外，检查应在光线较好的地方进行，这样可以看得
清楚。车辆从出厂到顾客手中，中间已经经历了很多环节，诸如运输、保管、露天放置、
甚至日晒雨淋等，因此要仔细挑选。
三、为了一些检测，可以带胎压计、CD两张（可以带一张试音碟）、手电（检查底盘）。
四、仔细阅读说明书，没有的可以先从网上下一份。
静车检查
一、型号检验：查对排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等，检查汽车与其铭牌是否相符，
发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期，这些都是标明一辆车"合法身份"的特征。合
格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。从出厂日期上判别其是否为积压车，了
解车辆从产到销的时间。另外，车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一
致。如出现不符，不但花了冤枉钱，而且今后也无法办理验车上牌手续。
二、外观检验：在离车稍远的位置观察整车的外观状况，细致地进行浏览。如车身的左右高度
是否对称，风挡玻璃是否完好，轮胎是否完好无磨损。
三、车表面、漆面检查：
1、环绕汽车一周，仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致。车身表面有无划痕、掉漆、
开裂、起泡或锈蚀。用手摸一摸有无修补痕迹，不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹，以此检
查是不是测试车。
2、仔细察看车漆，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮
痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。
3、观看漆面，以45度角仔细看发动机罩和车顶平面，因为较汽车侧立面来说，汽车上平
面着漆效果最能体现喷漆工艺的水平，也是最容易暴露暇疵的部位，无论哪一遍漆层处理
得不好。都容易产生皱纹、鼓泡。喷漆工作环境卫生较差时，还容易在漆层留下斑点，自
然会大大地影响美观——谁都不希望买一辆长着“青春痘”的汽车不是？总之，车表面颜
色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现
象，异色边界应分色清晰。
四、车门、机盖类检查：
1、车门是否完整。
2、检查车门、机盖、后备厢门缝隙是否均匀、有无过大过小处，门缝胶条密封是否良
好。车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，关车门时，只需稍稍用力，车门便应自动
销止，且销止可靠，开启时应灵便，门轴不松旷，无噪音。关门是否能一步到位，途安关
门时声音较沉闷，差车需要力撞击方能关严，且声响尖利，不悦耳。
3、车门把手开、关门是否灵活、安全、可靠，门窗密封条是否损坏。
4、车门、车内的软化内饰板及密封胶条应装卡到位，手推下去不应松脱。
5、车门打开后在各个限制位是否有轻微晃动现象。
6、车体防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致。
7、检查加油口，有盖是否存在，是否过松或过紧,开关密和程度。
五、车窗检查：
1、车窗是否完整、前后档风玻璃有无损伤。
2、车窗启闭应轻便灵活、闭合严密，车窗玻璃透亮无波纹，前风挡玻璃不眩目。
3、车窗玻璃操纵机构工作是否正常，检查自动车窗升降和稳定，要多次尝试各车窗下降
时是否会冲底，及是否有异响。
4、车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺
当，密封良好。
六、底盘检查：
1、检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液）泄漏现象。
2、仔细检查一下机器各部位是否有漏油现象。通常可能漏油的部位是发动机的油底壳、
变速器和后桥。只要观察一下这些部件的外壳是否有渗漏的油迹，或观察地面是否有滴油
的痕迹，即可判明。
七、轮胎检查：
1、检查轮胎规格，备胎与其他4个轮胎规格是否相同。检查一下防盗螺栓的接头，如果不
配套赶紧更换。
2、检查四个轮胎的气嘴帽是否在。
3、胎压符合要求时，在车前观看车身、保险杠、男子板左右对称部位离地高度应一致。
4、检查轮胎(包括备胎)的型号和花纹是否一致，有无裂痕起泡现象。
5、从侧面推、拉轮胎上侧，感觉不松旷。
6、新胎,公里数少,应该没有磨损迹象。
八、悬挂检查：可用手大力按动车身前后左右4个角，松开后，看其弹动次数，在2－3次之间
为好,表示减震器性能力好。
九、后视镜：
1、后视镜是否存在，有无裂痕。
2、后视镜应成像清晰，调节灵活，如电动要试验是否各个方向都能顺利操作。
十、发动机、及发动机仓：
1、打开前盖检查电瓶，水箱是否泄漏， 各部分走线是否合理，有无混乱。
2、认真检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化。
3、打开发动机盖，先检查水箱补液罐、清洗液罐、动力转向液罐、润滑油、制动液面是
否正常，否则应怀疑有泄漏。液罐外表要干净，无水痕、油渍，液面在五分之三、五分之
四左右，基本可算正常。
4、电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好，用手扳无松动现象。
5、查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。检查底盘时，可把
车开上地沟，以便于查看。
6、查看发动机及附件有无油污、灰尘，尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、
空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。抽出机油尺，看尺上的机油是
否清洁透亮，机油量应处于两刻度之间。
7、检查冷却液、制动液液面是否处于最大(max)和最小(min)刻度之间。
8、启动发动机，聆听转速情况，包括发动机启动是否快捷，运转是否轻快、连续、平
稳，有无杂音、异响。回到车上，轻加油门，感受发动机加速响应是否连续，连续加速后
怠速应仍然稳定。
9、冷车起动发动机，应起动顺利，每次时间不超过5秒，点火一两次即可发动。起动后发
动机转速应平稳，不发抖、无异响。在冷启动时注意转速表指针的变化。观察各种仪表及
报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时,要通过对发动机的声音和反映进行检
查，首先听待速的声音，应该是平稳而且连续的，不应该有金属敲击声和其它异响。
10、下车观察排气管排烟是否正常，排气管出口排出的废气，应无烟(环境气温低时的蒸
气除外)、无味(将手放在排气口附近片刻，然后看手上有无油迹。闻一闻是否有气味)。
将手伸到排气口感觉一下排气是否连续，正常的应该使掌心有点潮湿但不应有机油味。
11、听一听慢加油的发动机声音是否连续和有无异响，最后听急加速的声音和发动机对油
门的反映是否准确和迅速，还要注意慢收油和快收油时发动机的反映是否干净，如有滞后
或者高速哨音，应该是有问题。丢油门（放松加速踏板）怠速是否稳定。原地静止时，发
动机转速达到3500转是否会有不同的轰鸣声。
12、改变发动机转速时过度应圆滑，仪表反应灵敏。加速时,发动机应无突爆声和断火、
回火和放炮现象。
13、稳定于某一转速时，发动机应无异常响声，仪表显示应平稳，无明显波动。
14、在发动机以低、中、高速运转一段时间后，使发动机稳定于怠速(一般780r／min)运
转一定时间，看发动机是否平稳，是否出现抖动和杂音。
15、发动机停车一段时间后，试热车起动，在正常工作温度下(摄氏60—80度)发动机应该
在5秒内一次起动成功。
十一、座椅：
1、打开车门，检查车内座椅是否完整，座椅前、后是否可以调整。
2、椅套是否整洁，沙发是不是真皮沙发，地面是否清洁、密封良好。
3、座椅表面应清洁、完好、无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可
固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。
十二、雨刷：坐进驾驶室，接通电源开头，检查前后刮水器、喷水清洁器工作是否正常。雨刮
是否刮得干净。
十三、车灯：
1、查看所有车灯是否正常，检查所有仪表显示是否正常。检查前照灯（大、小灯）、制
动灯、防雾灯等工作是否正常。
2、检查前灯，对称安装的灯的类型、规格、充色及照射高度应一致，变换远近灯光，亮
度及照射位置应正确，不偏离、散光，各种灯的安装及光度应符合厂家出厂说明要求。
3.特别注意：倒车灯是否会常亮。要加长时间测试转向灯，看是否有时候打了一直亮
着，却不闪。
4.检查室内各照明灯是否正常。
十四、方向盘：
1、用手晃动方向盘，上下不应有间隙 ，左右自由行程不应过大，表面手感要好，
2、同时测试方向盘的前后调节是否好用。
十五、喇叭：按一按喇叭按钮开关，检查喇叭是否响。
十六、离合器、制动、油门踏板：
1、坐好后，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程。
2、右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，其若缓慢下移，则表示制动系统有泄漏
现象。
3、油门踏板不应有卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，应自然舒适，
这样才能保证长途驾驶不疲劳。
十七、仪表：
1、仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图像清晰准确。
2、检查里程表有无计录数字，其数值，零公里”，顾名思义就是几乎没有跑过的新车。
当然，“零公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为“0”，一般认为，里程表在60公
里以下的，都可以认为是“零公里”。因为汽车厂家在试车、进出库、装载时要消耗掉一
定的里程。值得注意的是，有的经销商为了保证新车的“零公里”，采取断开液晶里程表
电路或拔掉机械传动式里程表软轴的方法来“蒙”消费者。所以，消费者在选购车辆时要
眼亮心明，不要相信仪表上的数据，通过观察轮胎的磨损和底盘的清洁程度可以知道，你
要的车是否做过样车，还可以看看脚踏板的清洁程度来验证。也可以请有专业知识的人通
过观察热车机油的含金属屑量和轮胎的磨损痕迹来判断是否系“零公里”新车。
3、检查灯光及各种信号标志是否齐全、有效、准确、可靠。
十八、车内设置：
1、CD是否能正常放音，播放，停止及各个按钮是否工作正常。
2、收音机是否能收听广播。
3、喇叭在音量80％左右是否劈。
4、烟灰盒是否能正常进出。
行驶检查
静态的检查完毕，就应该进一步了解车辆的性能状况，在开动车子以后，对车子起步、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等。
如在试车方面缺乏信心，最好请一位有经验的朋友帮助检验，现场发现问题可及时处理。如日后发现毛病，恐怕就分不清是谁的责任了。
一、变速箱和行走系统:
1、建议变速器一定要路试，特别是高速档位在2000转时入档应该非常轻松而且准确才
对，如果遇到迟滞或者需要用力最好不要。行走系统只要是在路试时注意找反射面
听声音，是否有异响。空挡点火后，加油门使之发动机转数达到满刻度2/3 。让有
经验之人在外听声是否有杂音及共震。确认共震区的大小。当然该区是越小越好。
2、注意在行驶的时候是否会有车身发出格支格支的响声，好象沙发质量很差那种声音。
3、待速时和加速时内饰不应该有共振的情况。
4、试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况。通过加、减档位，轻打方向盘，感
觉转向系统是否满意。
5、正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正(90%)；车
辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响。
6、缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。新车换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂
不上或摘不下，或齿轮有响动。
7、低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的反应应良好。还可试一下空档滑行情况，
例如：以20km/h的车速行驶，平路可滑50～80米。如果一摘档车子就迅速停下来，就
表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。
8、有可能的话可试验一下高速驾驶情况，感觉高速行驶的稳定性、抓地感，看是否有车
轮摆动、方向发飘的现象。
9、无其他车辆时，也可试试蛇行，可感觉车辆的操控性能。
二、空调：
1.行驶时关闭空调，选择内循环，检查各风口是否有冷、热气漏进来。
2.对照说明书，根据季节试用车上的暖气或空调及其他设施，看是否符合厂家规定。
三、制动和转向:
1、制动应分为高速制动和一般制动，高速制动应该反应强烈并不跑偏，一般制动应该柔
和而准确。
2、转向可以在行驶中试试是否反映准确和灵敏度高低，一定要试试最小半径调头，听听
是否有摩擦的声音，并检查左右的转向角，一般左右的是不一样的，助力转向打到最大转
向角后应该回一点，避免长时间打开助力泵最大角造成助力泵烧毁。
制动需要特别注意问题：
A、刹车窜车：这是一个非常危险的动作，试想在跟得很紧的情况下，你又想贴身紧逼，
又怕别的车插进来，只有点一脚油门踩一脚刹车， 可这一脚下去，车前窜的瞬间会
让你头皮发麻，因为那感觉就仿佛你踩的不是刹车而是错踩了油门。
B、刹车硬到踩不下去。
C、刹车异响：相信不是每台车的刹车都安静的工作，你的车可有嘎嘎的响声？
3、汽车行驶前，将制动踏板踩到最大力，保持一分钟，踏板不能有缓慢下移现象。同时
可以用这个时间看看前方视野是否广阔，感觉一下座椅是否舒适。注意，座椅过软长时间
驾车时容易感觉疲劳。
4、制动应灵敏、迅速、有力，不跑偏、不侧滑。制动距离符合出厂规定。
5、踩离合器时。应接台平稳，分离彻底。不打滑、不发抖。
6、变速器换挡应轻便灵活，挡位准确，不脱挡、不乱挡、无异响。
7、以低、中、高速行驶时均应平稳，车内无噪音。
8、汽车加速应快捷有力，以初速度20Km／h加速到40km／h所需的时间越短证明车的动力
性越优秀。
9、行驶中路遇凹凸不平或碾过石子时，轮胎产生跳动后应有自动回位的效能。
10、以20km／h—30km／h的速度直行时。手暂时离开方向盘，看看汽车是否存在跑偏、侧
滑等现象。
11、行驶中转向机构应操纵灵活，做“O”形行驶，看转弯半径(半径越小，汽车机动性能
就越好)，当车轮转到极限位置时，不应与其他部位有干涉现象。做“S”形行驶，看看转
弯的灵活性。
12、还可以按不同车速测试紧急刹车的感觉，如分别以40km/h、60km/h、80km/h的车速急
刹车，检查制动时方向的稳定性。
四、停车后再次检查：
1、打开发动机罩，再次检查有无漏油、漏水、漏电、漏气现象。
2、观察汽车底部的前后避震器、刹车泵、变速器、传动轴等处有无漏油现象。
3、在有一定坡度的地面上，检查驻车装置是否有效、可靠。
4、小心、快速地点触刹车盘、鼓，看看是否烫手。
5、试用中控销或门销、防盗器等设施是否有效、可靠。
6、清点随车的工具和附件是否齐全。特别是使用说明书是否齐全。 |
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发表于 2007-12-11 19:27:49
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