10款明锐安装日间行车灯

Hawkking · 发表于 2016-11-21 15:27:27

本帖最后由 Hawkking 于 2016-11-28 14:53 编辑

本人的10款明锐，在4年前就安装了一款日行灯，采用的方案是中网两侧的小三角，每边4颗LED。控制器为“智能型”，所谓智能是集成了电压升降控制开关，开大灯减光控制，左右转向灯控制等功能，而且还带遥控爆闪功能。工作方式是电源端直接接在电瓶正负极上。当车子打着火后，此时车子发电机工作，车子的主电源电压升级到14.2V左右，此时日行灯控制器开启日行灯输出，LED被点亮。当车辆熄火后，发电机停止工作，车子电瓶电压恢复到12V，经过约10秒的时间，电压会略微降低到11.9V左右，此时日行灯控制器切断LED供电输出，日行灯熄灭。此款日行灯的缺点比较明显，主要是亮度不够，而且位置太靠中间，警示作用不明显。不过，安装很简便，不需要到ACC接线，具体效果如下图：
除了上述几个缺点之外，此日行灯一直任劳任怨，勤勤恳恳，从没有出过问题。4年来风风雨雨6万余公里，陪我走过北京山西，祁连青海湖，丹巴四姑娘山，稻城亚丁。。。说把它给换了还真有些于心不忍！
原作业贴：http://www.myskoda.cn/thread-379659-1-1.html
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此次升级方案是选取了雾灯替换款，之前已经在网上看到过有关的帖子介绍这款明锐专用日行灯，效果基本接近完美。其实类此的方案还有两种。K神的欧版雾灯替换款和惊人的小C型雾灯替换款。个人更喜欢这种一字型的方式。

安装过程也是阴差阳错，期间差一点就选择退货了，无奈自己多手剪断了这款日行灯配备的控制器线束，所以退不成了。
我一开始打算用原来旧的控制器来驱动这款日行灯，想着日行灯一般都是工作在12V电压下，原来的旧控制器如果可以使用了话，就不需要更改任何电路，直接把输出端对接就可以了。但是我错了，原来的控制器接上之后，新的日行灯根本就不亮，直接接电瓶也不亮，看来这款日行灯不是工作在12V电压的，控制器是全密封的，而且输出线头被我弄坏了，连线头都找不到，无法测量电压。后来没办法，自己在网上找攻略，并研究了一下这种2835LED的贴片参数。2835LED贴片0.5W功率的工作电压是2.8v~3.6v。这样的话11只串联起来就要最低30V才能正常工作。于是我到处找人才借到直流调压电源，果不其然，当电源输出到28V时LED开始亮起，随着电压的增高LED的亮度也逐渐增加，最终我测试到36V的输出，无法也不敢再往上调节了，因为这个直流电源最大输出是36V，不过经过计算，这11颗LED的最高承受电压是39.6V。于是我马上在网上购买了12V转36V的直流转换器和继电器，并设计了当大灯开启时，继电器控制日行灯关闭的电路。。。

期间赶上了双11，物流慢了很多，好在周五的时候东西到齐了，于是周六开始施工，最终这款心仪已久的日行灯终于亮了起来！所有的线路都是按照下面那张电路图的接法，只不过那个写着控制器的地方实际不存在，位置只当驾驶员左侧保险盒上的ACC吧。

安装最困难的地方就是从发动机舱向驾驶舱内引线。因为我之前改装了玻璃水液面报警的作业，穿线方法在这里有介绍。
http://www.myskoda.cn/thread-381777-1-1.html

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