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本帖最后由 不可思逸 于 2015-7-16 15:24 编辑
其他的论坛看到的帖子，大家探讨一下，是否可行：
看着满大街的车都有日行灯，不管是原装的，还是山寨的，日行灯还是有必要的。不仅只是美观，更是减少行车安全隐患。
对于明锐车型，没有独立日行灯，原车能实现的雾灯做日行灯，也不是完美。rs带的led日行灯也阉割的，不能两级变光，日行灯模式尾灯牌照灯也亮着，也是没意思啊。如果加装独立日行灯模块，找不到理想位置，又要大动作，想想算了。看大众车，能用示宽做日行灯，还是不错的。明锐车也是可以实现，要改18字节，跳线，有动手能力的可以这样改，具体改法有车友发了教程，我就不多说了。
其实还有一种无损改法。可以不用改18字节，不用跳线，完美实现示宽灯做日行灯，转向灯做日行灯，卤素灯源换LED不用加电阻解码不报故障，开通明锐双后雾灯，自定义各组灯的功能亮法以及调整亮度，比如刹车C形灯，刹车亮刹车灯和雾灯，转向闪C形灯等等各种花样......这些都是改BCM底层实现的。BCM改底层数据，5053线改不了的，需要专用软硬件设备，具体怎么改问那些大神。
下面就是无损改法实现的LED示宽灯兼做日行灯。开电门即亮示宽灯，尾灯不亮。可设成大灯开关在auto档时才激活。也可以在大屏仪表日行灯菜单里开关。开灯或转向时，示宽灯变暗,5053调亮度。考虑到日行灯工作时间长，原车5W卤素灯泡发热量大，亮度也不够，建议换成LED节能高亮。
一、LED示宽灯&日行灯模式，改18字节跳线方法，同样可以实现。具体操作如下
18字节改04，左雾灯A6脚跳线接右雾灯C47，左倒车A28跳线接右倒车灯C28。A6、A28两脚变成日行灯输出端，可以接独立日行灯或者不接放空，这两极不能实现两级亮度，开转向灯只能同侧日行灯熄灭。此时示宽灯兼做日行灯，示宽灯可换成LED，提高亮度，减少发热量。
具体编码
字节18值04
字节11 bit0 改成0或1，拉手刹灭、放手刹亮日行灯
字节15 bit3 转向灯激活时日行灯DRLs关闭。可选择打勾开通转向亮时，同侧日行灯自动熄灭
bit6 日行灯DRL独立灯光激活。必须打勾激活独立日行灯
bit7 日行灯DRL匹配激活(MFA+)。打勾开通仪表日行灯选项
字节24 bit0~6日行灯DRL亮度调节。
bit7 日行灯DRLs作为位置灯激活。必须打勾用示宽灯做日行灯
字节26 bit3 仅当驾驶辅助灯ADL激活时日行灯DRL才激活。可选择打勾开通大灯开关auto档时才亮日行灯
字节27 bit2 LED-日行灯DRL模块 驻车/位置灯&日行灯DRL。必须打勾，示宽灯用LED无故障码
字节25 bit1 手工改为1，开示宽灯或大灯日行灯不变暗，0会变暗。
修改完保存编码立即生效。
原帖：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=21843763
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发表于 2015-7-16 15:03:37
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