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SH2017
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楼主 |
发表于 2015-6-7 12:50:56
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“这个位置密封紧与不紧都不应该有油气渗漏”——实践证明,这句话是不靠谱的,这里应该是有压力的,而且,有油气出来,日积月累,就有一层油泥出现。就目前看,这里方是机油亏的主要问题,因为之前已经是因为严重泄露而造成严重亏油(MIN以下了),而且上次更换后,一段时间,油液而是基本不需要填加的损耗(一点点少是正常的,没有不“烧“机油的发动机!!)
“有说明是油气分离器分离不彻底的油气通过那根管子窜到这里的,如果卡箍上紧了,油气会通过涡轮后进入中冷,然后通过节气门进气歧管,进入气缸参与燃烧,我到觉得渗漏到外面更好,可以大大减少气缸内积碳的产生量,这个位置定期擦擦,我就是这么处理。”——这不用检验,设计者不会这么设计及让用户积累这样的实操经验的。可以说,你说提到的那点油汽产生的积碳,对发动机影响微乎其微。
1、发动机内及管线处,不应有渗漏,一切的不正常的渗漏都是存在问题的。你是这么做的,但如果不这么重视这块,可能是自燃的隐患因素。
2、没有不“烧”机油的发动机,且要看行驶公里数及油品粘稠度等因素。
3、说明书说,检查发动机机油液面是否正常的方法,就是冷车见MIN AND MAX线间的液面位置。这是很科学的验证方法。
4、我不是专家,所以我不能说我说的绝对正确,但就我的使用经验看,我目前个人是这么认为。需要一个谨慎的态度。{:2_806:}
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