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发表于 2015-4-13 21:15:03
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本帖最后由 tomcanty 于 2015-4-13 21:26 编辑
带T的容易跑油气,这是所谓带T发动机“烧油”的假象问题,实质的表现之一,因为有管线压力问题。
1.8T与1.8,发动机都是一样的,涡轮增压器只是利用废气增压,谈何“烧”机油???观念上的误区,以讹传讹的错误,应以纠正!
带T车型,每年应对发动机连接管处着重查看是否有漏油气,必要时,用专用清洗剂清洗后再观察!且,每年要细致的清洗一下发动机油污处,清洗时请着车清洗,严禁用高压水枪强行冲洗,这样的考虑是避免局部油污堆积,使带T车辆夏季在外界高温下,涡轮温度更高,增加运行过程中自然的可能性。
我车子就是连接7字拐头进气管处的连接短管,弹力卡口连接不严密,有跑油汽的问题,造成一定时间内明显有亏机油的现象。一般是在2000~3000KM时,需要加0.2-0.4L左右机油,同时,油底壳有渗漏。在更换短管,解决管口连接处密封问题后,在油底壳渗漏无视情况下,目前机油尚正常.
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