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本帖最后由 陈华 于 2014-11-1 14:17 编辑
有人说 防冻液不可混合添加,个人认为市面上大部分的防冻液是可以混合添加的,
即是以乙二醇为基础液体材料的防冻液可以混合添加,而市面上大部分的冷却液大都是乙二醇基础。此观点已向地区PRESTONE总代理的负责人求证过。
大量的混合添加当然不应该被鼓励,因为每种防冻液的沸点和冰点(俗称)不同,但同是乙二醇为基础的液体导致的差异对所谓管线和冷却效果的影响微乎其微,可忽略不计。至于有人说不同防冻液相互混合会造成腐蚀水箱管路等等可怕的结果,我觉得是片面的,来,理论如下,
更换防冻液,无论是4s还是路边修理店一般不做完整的排泄,即便是所谓完整排泄又如何?绝对都有残留的旧防冻液在管道及水箱内部,当新的防冻液添加后,就是新旧混合,因为4s都是用乙二醇的防冻液~大众官方的冷却液。
以明锐1.4t为例,完整排泄后的(其实也有残留的,不管你怎么用高压气枪吹)实际添加量大约是5.5L左右,而在4s店添加的是仅有4L,也就是说,经过发动开启 空调后,观察液面若低于MIN,会再做少许添加,或许总的添加不到4L,或者4L多几百毫升,就這结果,水箱和整个管路里接近1L左右甚至更多是旧的没有被排泄掉的。
这样就称之为混合了,印证上面说的乙二醇是大部分防冻液的基础液体,是可以混合使用的,
对于已经出保的汽车,个人觉得不可能做到每次都用同样的防冻液吧?
OK,底下是百度词条解释:
防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液,主要用于液冷式发动机冷却系统,防冻液具有冬天防冻,夏天防沸,全年防水垢,防腐蚀等优良性能。现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液,与自来水相比,乙二醇最显著的特点是防冻,而水不能防冻。其次,乙二醇沸点高,挥发性小,粘度适中并且随温度变化小,热稳定性好。因此,乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。很多司机朋友一般习惯于冬天使用防冻液,夏天改用自来水,以为这样比较经济划算,其实不然。防止结冰、防止缸体、散热器冻裂只是防冻液的最基本功能,防冻液还有其它重要功能,如防沸、防水垢、防腐蚀等。夏天使用防冻液可有效地阻止水箱“开锅”,全年使用防冻液可阻止水冷系统结水垢,抑制各种金属的腐蚀。通常司机朋友都忽视“水垢”的危害,其实水垢对车的危害相当大,水垢的导热系数很小,是铸铁的 1/25 ,黄铜的 1/50 。有了水垢之后冷却液的热传导性大大降低,发动机温度升高,腐蚀加重,这又促使水垢增加,形成恶性循环,水垢还可能堵塞冷却系统的管路,造成更大的事故、据国内有关资料报导,在正常使用的汽车发动机的维修工作中,有 6% 是发动机冷却系统出现故障,而故障的主要原因是水垢和金属部件被腐蚀,由此可见水垢和金属部件的腐蚀对发动机水冷系统的危害有多大,因此常年使用质量优良的防冻液不仅可以有效地保护汽车水冷系统,还能有效地省钱 。
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