2009款1.8t，7.1万公里发动机顶缸——悲催！！！

syvincent

早上借了亲戚的车（我一向鄙视的马3)去4S店，一路不是滋味。到店后看见技师正在拆机器：放防冻液；拆各种管子、接头；松螺丝........ 最后揭盖上盖了：顶缸痕迹明显，进气门顶弯报废；还好缸壁没有拉伤，看来无异物落入。
4S店没给出什么说法，就是点件算钱而已，粗算将近7K人民币。

syvincent

汽车质量网上的投诉很多，这篇很有代表性：

空心木头

看来问题严重。应该引起1.8T和2.0T的车主注意了。。。。

syvincent

空心木头 发表于 2014-9-16 10:18
看来问题严重。应该引起1.8T和2.0T的车主注意了。。。。

其实大部分车主平时是不关注这些信息的，除非厂家和4S店提醒。 这样的帖子，这个论坛连半天都站不住，迅速沉下去了。

空心木头

车主的认知也是逐步提高的，慢慢来吧。。。

syvincent

神车入手快五年，七万里程恍如烟；

保养均在4S店，一年费用好几千；

突然一日的午间，神车来个大变脸；

打火起车它不着，当当当当声不小；

4S派车来救援，结果还是拖走了；

拆开一看是顶缸，气门细杆都顶弯；

罪魁祸首是链条，与涨紧器同作案；

这些因素是表象，烧油导致油压降；

如果总结成一条：引擎设计不可靠！

修车花费七千多，大众点钱乐呵呵；

事故原因它不管，过保都和它无关；

心贪手黑面装善，闷头只管把钱赚；

人生能买几辆车？我非车坏感慨多：

8T车主要小心呐！机油液位常照看；

链条声大赶紧换，打火不着慎二遍；

最后奉劝绿标店：人在做来天在看！

本人1.8T明锐自动逸仕09款，近日某次起车打火故障，经查为正时链条松动导致进气门顶缸；修理费用七千多元全部自理，厂商与4S店以过保为由无责任担当。牢骚几句，望车友引以为戒。

人人大力

1.6的飘过

空心木头

syvincent 发表于 2014-9-17 13:11
神车入手快五年，七万里程恍如烟；

保养均在4S店，一年费用好几千；

修好了？

如果心里不舒服就卖了吧。。。

听说奔腾B50才75800元。

koolkao

安慰一下，车主维权路漫漫其修远兮！
来自: 微社区

空心木头

等待政策调整的更合理吧。