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话说家里有张小电脑桌，台式单人位那种，送到北理工那边的姑姥爷家里去。之前说过了，周六有空就直接拉过去了。
小桌虽然尺寸不大，放进一般的车或者越野 多半是要拆一下 或者放倒后排。明锐客户，你们懂的
直接搬进尾箱。关门送到。
话说老爷子以前是搞机械退休的。汽车专家算不上也是位几十年前的业内人士了。早早在楼下等我，一看这小车还挺能拉。上楼还 闲聊了会斯柯达。
非业内，简要扒下
斯柯达据说是进入北京超级早，公交型号706服役超过三十年。但是这是卡车通用底盘改的公交车和衍生车辆。
当然我还有兴趣的搞了几张类型图片
没错 一样的标志 一样的名字 来自于东欧社会主义国家的斯柯达.
当年盛极一时的斯柯达山炮 虽不比克虏伯，也是奥匈到二战前的超级工厂。秉承了结实耐用的理念。因为老爷子所在的北理就是搞军工的，汽车也说的过去。斯柯达的山炮 机床到后来的小车也算在国内有名。国内的几种初期大卡车大轿子车也是仿他来的。
所以去了捷克旅游，看见圆环飞箭的斯柯达火车，呵呵 也不是打死奥拓给钱造的。
其实历史大名鼎鼎的斯柯达确实跟咱们的skoda-auto关系还是不咋大的。历史嘛 关心品牌的车友 也大概早知。粗聊几句汽车里的大块头们
很多大牌的商用车和同品牌轿车实力相差甚远， 例如沃尔沃 雷诺 相比大车 他们小车的业绩就算渣了 ；其实别看现在大众在汽车界呼风唤雨 今天吆喝收这个 明天要收那个 ，商用领域，在收布伦瑞克man和贴地飞行的大块头哥哥 斯堪尼亚之前，历史太短，跟那些造商用的牌子差距不小。
商用车的影响力是巨大的，比如在德国，百分之七八十的专业车辆都是清一水的戴姆勒出品，大力车，警用，军用，机场用。在帝都，你常见的消防车，看不到国产的身影，几乎都是奔驰 尼桑 man 沃尔沃和斯堪尼亚 还有五十铃；难怪有段子调侃消防战士，开着几百万的进口豪华品牌，还不算车载设备。。。。。算不算土豪？
所以擎天柱再怎么拉赞助 ，就算能直饮到舒化奶，原型也不会落到x汽，福田重卡或者陕汽重卡这类纯组装货手里。
再扯深了 俺也不懂了 尊重一个产品 ，要尊重品牌的历史。
但是不忘最后黑一句，某旗几十年的历史，至今仍在仿/偷/攒/骗补贴/黑百姓 。。。爱国者们为何不直接买马自达和皇冠呢
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发表于 2014-7-20 15:18:55
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发表于 2014-7-20 19:57:22