大众这一窝子紧凑型车比较

dongchao

大众的紧凑型车太多了，高尔夫、速腾、明锐、宝来、朗逸、朗行、朗镜、捷达、桑塔纳、昕锐、昕动、桑塔纳志俊、NMC……这么一大坨，搞得我直晕。我费了点儿精力理了一下，大概是这么回事：

高尔夫、速腾和明锐是同平台的，互为马甲。原来平台都是PQ35，现在高7和新明锐升级为MQB了，速腾啥时升级内？
关于悬挂，这里可有故事啦。PQ35那一代，高6和明锐后桥都是独立悬挂，速腾独家配备高级非独立板车悬挂。（除了顶配GLI，GLI用板车。。。。实在略有丧心病狂之感）。新一代MQB的高7和明锐同时“升级”为板车悬挂，速腾平台还没变，但又降回独立悬挂，话说这是要闹哪样？
这几个车发动机有1.6、1.4T和2.0T，顶配2.0T除了发动机劲儿大，还做了变速箱、底盘、悬挂、刹车的运动化调教，都是小钢炮。1.8T和2.0基本淘汰了，刹车当然是前后盘。他们在大众家族里算高端紧凑型车。
跟他们同平台的，还有还没上市的NMC，号称小CC的紧凑型轿跑，MQB平台，2.0T主打，不知道出不出1.4T。

顺便说一句，高尔夫GTI、速腾GLI和明锐RS这仨当家混蛋，我个人还是最喜欢GTI。NMC没见着真车，还不知道。

宝来、朗逸、朗行、朗镜同平台互为马甲，都用PQ34L，朗行是朗逸旅行版，朗镜是跨界版。很显然全部板车悬挂。
发动机有1.6和1.4T，刹车也是前后盘，算中端紧凑型车。

捷达、桑塔纳、昕锐、昕动是同平台，PQ25L，其实就是晶锐和POLO的底盘拉长点当紧凑型车买。。。。。汗。。。。昕锐和昕动是同一个车，一个三厢一个两厢。
他们的发动机用1.4和1.6，也跟POLO晶锐一样，话说1.4的紧凑级车，我也真有点无力吐槽。可是作为紧凑君，你的刹车。。。是前盘后鼓你家里人知道吗？？！！至于悬挂。。。你猜猜？

最后！终于到了今天的唯一猪脚，大众的紧凑型奇葩，桑塔纳志俊！这车.。。我都不知道平台为何，他是远古时期那个桑塔纳2000无数世纪风吹雨打保存下来的。。。。。再往前，桑2000的原型是大众8、9十年代在巴西的一款地区车型，跟桑塔纳不沾边，专供南美，结果供的不好停产了。古代的上海大众一看这好东西我要啊，叫啥嘞？当时”桑塔纳“这名字能顶半边天，跟妇女一起撑起了整片天空。再加上还有几年就到2000年了，上海大众展望未来，就起了个名叫桑塔纳2000。这个车，除了上世纪80年代的少数南美人和现今天朝人民，全世界包括大众老家德国都没人见过，神秘吧。

你见不散

普及知识贴 鉴定完毕

帅但不明显

猜猜？我猜肯定是多连杆独立悬挂~！

超越自我7728

分析的太透彻了

meilitanxu

学习了

耗子哥哥

原来桑塔纳2000这么神奇啊，想当年我还开过手动挡的

衣橱藏冰棍

难得码了这么多字 我也细细看了一遍 分析的到位

明锐有大尾箱共振 不适合当最佳性能车 短尾gti当之无愧

至于悬挂 耍出花来 都知道有悬挂绝对要好于板车的 shvw把skd坑了 但是却被fwvw坑了 但是最终的最终 大家都被vw给坑了

睡觉的后卫

桑塔纳当年真是老火了

jgl475

高7变板车了？

煤飞色舞

速腾是第一个采用MQB的车型，MQB也可以搭配独立后悬挂，等新明锐上市后，配独立悬挂的速腾也要上市了