探讨一个关于防盗数据在行车过程中交换的问题

fsma

找了很长时间，没找到相关资料，我在想一个问题，就是看到有些车友因仪表防盗数据丢失，造成无法发动汽车，是电子产品就有故障率，这个好理解，但，车子发动后，好像钥匙、仪表、ECU之间也在进行着防盗数据的交换，如果在行驶途中，仪表防盗数据丢失，防盗数据肯定不能进行交换了，按照正常理解，此时，车子就要熄火了，真要是这样，岂不是很危险，车子熄火后，刹车很快就没助力了，刹车踏板就会变硬而踩不动，防盗非法了，肯定还有其它问题发生，这个只是我个人想象，大家一起交流。

keasang

这种防盗的方法太危险了，万一那个故障率中抢了代价太大了~

地调大傻

我个人觉得发动后应该就不再匹配数据了
直到熄火后，
锁车时进行匹配
然后下次开锁点火时再匹配

fangze007

地调大傻 发表于 2014-3-21 11:32
我个人觉得发动后应该就不再匹配数据了
直到熄火后，
锁车时进行匹配

应该就是解锁，锁车 时的校验一下，时时都在校对，那就完蛋了，肯定要出事

纯净水

这个只有大众内部技术专家才有解，但不会告诉你。

fsma

地调大傻 发表于 2014-3-21 11:32
我个人觉得发动后应该就不再匹配数据了
直到熄火后，
锁车时进行匹配

要是这样就没问题，但我看有说行驶途中也在进行数据交换的。

fsma

fangze007 发表于 2014-3-21 11:58
应该就是解锁，锁车 时的校验一下，时时都在校对，那就完蛋了，肯定要出事 ...

解锁锁车都涉及不到汽车防盗，就是发动时才是，因为随便找个钥匙坯子开槽后就可以打开车门。。

fangze007

fsma 发表于 2014-3-21 12:21
解锁锁车都涉及不到汽车防盗，就是发动时才是，因为随便找个钥匙坯子开槽后就可以打开车门。。 ...

我想说发动机防盗，

fangze007

fsma 发表于 2014-3-21 12:21
解锁锁车都涉及不到汽车防盗，就是发动时才是，因为随便找个钥匙坯子开槽后就可以打开车门。。 ...

你最近又准备搞什么的东西，把欧版高配的全部装过来？

fsma

fangze007 发表于 2014-3-21 13:53
你最近又准备搞什么的东西，把欧版高配的全部装过来？

没有，只是看帖子，有人因仪表防盗数据丢失而不能发动汽车，想到这个问题。