1.6的车动力不足大家都知道,如果换档在3000转,那么3档的动力还是杠杠的。不比其它的车差多少的,当然前提是别人正常换挡。但是油耗上去不是一点点,基本表上显示都会在8.5以上,有时候是9个左右。
本人前段时间在论坛淘宝买了5-30的美孚。加上去以后才知道这个机油在100度的黏度和剪切力都不能达到大众vw502的认证要求。要求黏度是12,剪切力是3.5,灰美孚5-30是11.3和3.1好像。之前也是论坛求救,基本各种意见是不能达标的不能用。后来也咨询了,包括网上也查了下,基本是将就用,但是不推荐长期用。反正加也加了,就决定用到5k公里换掉。
现在说下这个5-30机油的使用感受,油门变轻了,提速很快,基本在突然收油的时候感觉车子还在加速,开过带T的车友都知道,涡轮增压的车在突然松油门的时候,车子还是在继续加速的,现在1.6的好像也有了这样的感受。车子转速上升的很快,转速上升的速度决定了你的车子的加速性能。也就是说加速性能有质的提高。另外一个就是油耗,本人下班从松江开到青浦,30多公里,车上人员。我和一个同事2个人拼车的,然后再加一个蹭车的,半路下车。平时油耗表1基本都在7.8,现在表1基本都在6.7左右。也就是说油耗下降了1个左右。
所以建议大家找5-30的符合vw参数要求的机油上去,1.6的不需要40的大黏度的机油来防止烧机油的。不但动力提升,油耗也下降了。这些都是本人的真实感受,给大家一点参考。具体大家用什么我真心管不到,也不能管。
下次我想试试美孚ESP 5-30的,毕竟这个是符合vw认证的,到时候再来发帖讨论。
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