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7w9km，没记错应该是第8保了。
除了首保用的是原厂油，期间用了一次灰壳，其余都是用极护5w-30的。
这次保养前，机油感觉衰减的特别厉害，估计是车跑得多了，需要喂点细粮了。
所以就尝试了之前保养店老板推荐的安索欧标机油。（非广告）
机油是用泵来抽的，基本把旧油完全抽完了，4桶0.946L的新机油全部倒进去，也就机油尺标准位偏上一点。
然后这次顺便再换了去年双11抢购的博世铱金火花塞。
新机油行驶了十几公里，初步感觉声音小很多，但是估计是粘度较高的关系，起步没有之前给力，不过顺滑很多。
还没有高速和急加速行驶过，所以暂时还不知道高速高转的反馈。
据说此机油2个特点：
1.长效，开个1wkm毫无问题，不像极护5w30，7500km之后就逐步衰减了。
2.急加速高转很给力。以后有机会尝试一下。
其余的常规更换也就不表了，没什么特别的，主要就是试试新机油，如果用下来不错，就继续用。如果感觉不好，下次准备换传说中的神油“黑嘉”试试。
但单从参数来看，黑嘉没有欧标安索给力，所以这次我先直接尝试更好的机油，希望不要因为吃得太好而把ea111给撑着了。
参数如下：
典型技术性能
公式合成机油5W-40（EFM） | | 运动粘度@ 100°C，CST（ASTM D 445） | 13.6 | | 运动粘度@ 40°C，CST（ASTM D 445） | 83.3 | | 粘度指数（ASTM D 2270） | 168 | | CCS粘度，cP @°C（ASTM D 5293） | 5433（-30） | | 倾点°C（°F）（ASTM D 97） | -39（-38） | | 闪点°C（°F）（ASTM D 92） | 220（428） | | 火点°C（°F）（ASTM D 92） | 238（460） | | Noack挥发，％重量损失量（g/100g）（ASTM D 5800） | 8.7 | | 四球磨损测试（ASTM D 4172B @ 40公斤，75°C，1200转，1小时），磨痕，毫米 | 0.47 | | 总基数 | 10.1 | High-Temperature/High-Shear粘度
150℃，1.4×1.0×10 6 -1 ，厘泊（ASTM D 5481） | 3.7
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发表于 2014-3-9 02:34:11
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发表于 2014-3-9 03:08:47
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