|
|
楼主 |
发表于 2014-2-24 22:12:37
|
显示全部楼层
速尊和老款售价完全一样，全系共分两款车型，售价分别29.98万元的尊贵版和33.48万元L&K限量版。
如同昊锐进化成速派一样，速尊较Superb旅行车在外观上进行了同样的升级，采用了斯柯达最新的家族式外观设计，在配置上速尊配备了电动尾门以及PLA 2.0版本的泊车系统等。
和欧洲的销量情况正相反，在国内迈腾旅行车的人气要更胜一筹，因此大众在两款车的定价策略上迈腾旅行车要比速尊高上一筹。不过要说两款性价比究竟谁更高，个人认为还是速尊，因为抛去品牌因素，速尊的高配车型要比B7旅行两驱高配在价格上要便宜4万，但在配置上之比B7少了RNS510导航、座椅通风和按摩这几个功能。
两款车虽然在动力总成上配置一样，但B7发动机调教要高出速尊11马力。另外两款车在悬挂的调教上并不大相同，因此也就造就了两款车在驾驶上稍不一样的风格，简单来说速尊底盘的调教更偏向运动性，而迈腾旅行更偏向舒适性。另外在实用性方面，速尊在轴距上要大于B7旅行49mm，因此后排空间速尊更胜一筹，后备箱的容积则几乎差不多。
速派装备的是大众第二代自动泊车系统，除拥有老款车型第一代的侧方停车功能外又增加了垂直停车模式和车位自动驶出功能。左右侧车库的切换需要打转向灯，这时系统会自动切换车位的方向。
速尊采用了真皮座椅，皮质和老款旅行车一样，不过和国产的速派不太一样。座椅皮质比较厚，手感稍有些硬，不过坐上去还是比较舒服。支撑性不错，尤其是腰部支撑，可以感觉既不会过于束缚，也有很好的包裹性，只是比较国产版少了座椅通风功能。
速尊后备箱的开口很大，并且较老款车型增加了电动尾门，因此不论是功能上还是视觉表现出兑是加分不减分的项目。
● 动力：与老款保持一致
2.0L涡轮增压发动机带来的147kw的最大功率，280Nm的最大扭矩，日常驾驶中拖动接近1.6吨的速尊完全不吃力，而变速箱方面则仍是熟悉的6速DSG。
|
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2014-2-24 22:09:57
提升卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
显身卡
发表于 2014-2-24 22:16:54
