急速过弯诀窍

LQYYAK

85路是自动挡车子。。。司机向来很猛很强大

花云

smart332 发表于 2014-1-7 16:13
好歹都是上百万的公交车啊！

上百万有多少是车的钱。。。

smart332

神绮 发表于 2014-1-7 16:14
原因。。。
1、隔音、蒙皮都薄
2、底盘低，发动机侵入车间空间更明显

现在是公交车越来越好，司机开车越来越野

神绮

LQYYAK 发表于 2014-1-7 16:15
85路是自动挡车子。。。司机向来很猛很强大

其实W2B不适合85路。。。操控不好

应该买大马力钢板弹簧的车子  而且方向盘要小  大了不灵活

综合下来买6116MG选个WP7.300E40的机头，可以装，马力大输出线性，扭矩也比较出色

smart332

花云 发表于 2014-1-7 16:18
上百万有多少是车的钱。。。

这个就不能细说了

神绮

smart332 发表于 2014-1-7 16:18
现在是公交车越来越好，司机开车越来越野

以前坐车的时候就喜欢开得野  好早点到家

花云

smart332 发表于 2014-1-7 16:19
这个就不能细说了

所以嘛，大宗ZF采购，懂的呀。

神绮

花云 发表于 2014-1-7 16:21
所以嘛，大宗ZF采购，懂的呀。

ZF采购倒不是  最近也只有集团大规模换车才是ZF采购，比如前段时间SB会的纯电还有配套世博专线的那些低入口车子才是ZF采购   小批量买车都是自买的   水分其实不算太多  VOLVO的车子本来就超贵，一辆车一半以上的钱给瑞典人拿走了 留给上汽的只有一点吃剩的

smart332

神绮 发表于 2014-1-7 16:21
以前坐车的时候就喜欢开得野  好早点到家

前几天某路公交，一路驶来闯了不下5、6红灯，其他违章都懒得去数了

神绮

花云 发表于 2014-1-7 16:21
所以嘛，大宗ZF采购，懂的呀。

这中间还有一个问题就是品牌授权问题。
我们现在挂VOLVO的车子，只有车体是自己打造的（当然也是整车最烂的一个部分），底盘车桥发动机都是进口的，要不就是VOLVO授权的国内厂商生产，也要付技术转让费
一个铁皮壳子（况且前后围都是玻璃钢——也可以理解为塑料），一点骨架能有多少钱，而且也没有什么流水线生产车身，都是人工烧电焊的，所以壳子成本非常低，也非常烂。

国内也有不少生产柴油机、变速箱的企业，潍柴和玉柴就相当不错，但是你采购了，VOLVO不给你贴牌，不允许在VOLVO牌子车上出现非VOLVO品牌的部件，而公交公司就“认准这只V” 国产的不要  就要VOLVO。
拿S2F这车型为例，发动机D7E是道依茨的，底盘是B7R Mark3的，前桥是美驰的，后桥是VOLVO的，刹车是克诺尔的（之前的是威伯克），都是外国牌子，留给中国人有多少利润。。。说来说去我们的客车厂，造VOLVO  只是造一个壳子。  只有国产品牌，我们才能真正拿到利润。

最近在集团、申沃、沃尔沃三方协调下，稍微有点改观，最近的那些三门车就是用的潍柴和上柴机，当然SAIC当中也发挥了巨大的作用。