我的新情人——西安地区首台国产斯柯达Yeti提车作业

brucewzy

很久没有来明锐论坛了，感觉跟朋友们也生疏了。借我购买新车的机会，发个贴子，重温论坛温暖般的氛围。

原帖地址：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=19758253

关注并等待三年多之后，2013年11月27日，我提车了，国产斯柯达Yeti（不喜欢“野帝”的中文名字，忽略了），所谓的顶配车——野驱版（不加选装包），峻野褐，黑顶，备胎外挂。

应该是西安市乃至陕西省所提的第一台，不过这个不重要，没什么意义，我只是想要第一批车而已，凑巧了。本人是斯柯达控。

应“生活&梦想&Yeti”QQ群一些朋友的要求，同时自己也觉得应该发个提车作业，将提车以及之后这几日的感受与大家共享，并尽量客观地将直观感觉表达出来。

我实在不想落入俗套发个提车作业，那些司空见惯的、万众瞩目的、信手拈来的、地球人都知道的信息（网络上铺天盖地的技术贴、探讨贴、测评贴、高清的图片等等），在这里就免了。因为刚刚提车，很多感受并未实践，因此就挑些个性的说说。

提车：

4S店双十一搞活动的时候下订单，1.8T野驱版（所谓顶配）+外背书包+峻野褐，交定金2000元，4S承诺送全车贴膜，又因捐赠100元扶贫获得购车抵值卷2000元。据说，我是西北地区第一个订车的。此时，国产Yeti尚未公布上市价格。论坛元老西门老哥当时也在场，算是见证人吧，他也极其喜欢Yeti。

11.26，销售顾问告诉我，有满足订单的车刚刚到店，但却是黑顶，如要，须另加3500元，请示我夫人，她喜欢，那就它了。期待，有点小兴奋，告诉销售顾问做好准备，第二天去提车。

11.27，一早开着跟随我近6年的明锐老情人，载着她的准新主人和我夫人共同赶往4S，一旦提车成功，我的明锐老情人就将归属他人，平时极其爱惜又呵护有加，离开了，心里又万般不舍。提车过程不赘述，有波折、有插曲，比如与订车时承诺相比，峻野褐的颜色抢去了我1000大元，买的总不如卖的精，但终究归于平淡，结果还算满意，总之4S店效率不算高，下午4点半才办完各种4S店的手续。这第一个吃螃蟹的人，总会遇到你预想不到的事情，合格证滞后、完税的系统网络上没有车型信息，等等，一堆的麻烦事儿，还不知道上牌会遇到什么？

告诉各位重要事项：4S提货价24.43个；上保险因人而异，我的不到8000大元；完税证花了2.418个，按公布价计算。

下面的工作，就是上牌子了，因为要用原来明锐的车牌，涉及销违章、交易、过户等等，要到12月初才能办。

brucewzy

初步的感受：

1、  我在高速上的驾驶习惯是手动模式，加、减挡时感觉挡把发粘（nian），就像挡把粘(zhan)在原位一样需要用点力才能实现，这个感觉完全不同于我原来明锐（2.0逸仕）轻灵飘逸的换档感受，或许是DSG的缘故？需要同样原来驾驶过明锐的后续Yeti车主们给点参考信息。不过，觉得这不是什么问题，很好适应。

2、  既然是顶配，竟然没有倒车影像提示，仅有报警声音，仅靠提示声音急促程度判断，觉得很不爽也不太靠谱。而且，提车第二天，出现倒车雷达故障，在没有后障碍物、雷达探头洁净的情况下一旦挂入倒车挡，警报长鸣不止，不知什么时候，这一故障现象又消失了，反反复复出现多回，后来仔细回想，西安这边进入冬季，早晚气温较低，白天气温会高些，这个故障现象往往在早晚的时候出现，白天艳阳高照时就正常了，必须去趟4S好好检查检查，不彻底排除，我这个心会总觉得不踏实、嗝应得很。心里盘算着，以后还是单独装个倒车影视系统吧。

3、  车子起步、提速的感觉还是不错，起步初始会有短暂的动力反映迟缓，转速一旦达到1500左右，就开始明显地感受到动力的澎湃，而且会觉得可控制，完全不用担心车子会突然猛窜出去，让人充满车随人愿的信心。这个感觉很爽。

4、  座椅的各项电动调节功能最让我和夫人感到舒心，原来明锐车手动调节的烦恼一去不返了；在北方，天气寒冷，座椅加热功能确实很好用，加热快捷，谁用谁知道，决不是鸡肋的配置；有位吉林朋友问到前排座椅前后放倒的问题，我试了，向前，可以调节到方向盘（左座）和安全带插座的限制位置（右座）；向后，基本可以放平。

5、  空间方面，凡是见到内部状况和亲自体验我车的人，没有不对空间说大的，让那些闭门造车瞎猜想和那些黑们刻意诋毁都见鬼去吧！国产Yeti，会因此被大多数人逐渐所接受。

6、  有必要专门说一下四个侧门的尺寸，大家普遍没有关注和研究过，我也没有量过，但真是很大很实用，上下车方便极了，尤其是后门，特宽，老人们上下车不再费劲、难受！我曾经对比过JEEP系列的自由客、指南者、甚至牧马人，有兴趣的可以测量一下后门的宽度，要比前门窄很多，后门上下车非常困难，不赞同的人别跟我抬杠，你试试就知道，人家老美设计的后门一般不上人，没有按照中国人的习惯来搞，就想在中国市场捞钱，悬！

7、  我夫人说，原来她坐在副驾位置，瞄一眼左侧仪表盘就能看见显示的时间，而国产Yeti却看不见，比较讨厌！确实，仪表盘设计的两个深筒，完全挡住了从副驾位置查看深陷中间的多功能显示窗上时间的视线。那个显示的时间是为驾驶人一人设计的，不太人性化。

8、  天窗的功能方面，前半部分完全可以打开到最大位置，其间位置可以任意停止；内部的遮阳帘也可以在全境天窗长度内任意停止，操控很方便。

9、  后排座椅，我个人认为是具有划时代意义的，前后可移动，彼此独立可拆卸，靠背又可调整角度。功能的灵活性，很人性化。

10、   后备箱空间方面，由于小书包的设计，极大改善了可用性，我是非常挑剔后备箱空间的人，但我确信，小书包的设计，让后备箱足够用了。

11、   国产Yeti如此小尺寸的外形，却又拥有如此大的实用空间，我不明白，为什么还有那么多国人片面地去追求傻大笨粗的SUV？

谢谢浏览。

待续。

心情愉快

沙发 顶贴

brucewzy

继续补充初步用车感受：

12月1日，去了4S，检查了倒车雷达，没有发现问题，初步判断我所说的倒车雷达长鸣不止故障，估计是排气筒的烟尘和水气所致，4S的理由是，YETI和昊锐一样，排气筒上方保险杠上的探头距离排气筒忒近了，昊锐就常常因此出现误报的情况，属于设计上的小瑕疵，北方冬天情况下尤甚，让我再观察一段时间。截止晚上8点外出回来，再没有复现故障，希望最好如此自行消失（截止12月6日，还真就没再犯病）。

今儿个晚间行车，突然注意到了大灯随车转弯而转向的功能，竟然帮助我及时避开了转弯轨迹上的小坑，这个功能不赖！不过高配车型才有，有些无奈，也暗自庆幸自己提了高配车型，如果银子够了，建议还是上高配，怎么地都是第二辆车了，好歹也要升级不是？

有朋友想知道操控的感受，三个字，棒极了！过弯很沉稳舒适，车身倾斜很小，觉得比我的明锐还要好，大概得益于轮胎宽阔和地盘更加扎实；另外，虽然离地间隙高了，但四驱系统的存在，让整体车身的重心并未上移，甚至还有所降低（我猜测，四驱系统重量不轻，又都安装在底盘平面上），操控反而更好。当然，这些都是我一己之见，供参考吧。如果这样，还是建议上四驱。

四驱方面的知识，我本人没有钻研，我就是一个消费者而已，用起来感觉好就OK了，何必懂得那么多呢？所谓术业有专攻嘛！所以四驱的感受现在还不好说，或许，根本还没遇到需要四驱的情况。

关于油耗，从这几日高速路行驶所显示的数据来看，同比情况下（与明锐2.0在同路段相比），要高一些，也可能是处在磨合期，相对废油。非要量化的话，直观感觉，瞬间油耗大概是6.8升（明锐2.0）/8.0升（YETI）/100KM（时速120）。胎宽、车重、动力摆在那里，正常。

外挂备胎遮挡视线的问题，也曾经是我最担心的之一，不过实际上，这几日下来，几乎没有什么大的影响，不必担心。

手动模式下加挡的提示功能也是个细节亮点。为了防止积碳的发生，一般升档时的转速应该超过2000转为好，但很多朋友没有这么做的习惯，YETI的多功能显示中，有在手动模式下提示驾驶者适时加挡的功能，就是不会让你早加挡，也不会让你太晚加挡，瞄一眼看到提示了（闪烁）就加上，对于保护车辆是有利的。

由于是磨合期，坡道缓降和防溜车功能的尝试暂时不会做，因为试验可能会导致转速急剧升高，我不舍得。

再次感谢浏览。待续。

brucewzy

继续更新一些体会和感受：

新车已经开了800公里左右，上牌手续也完成了，还是用原来明锐的车号，因为用惯了、用顺了，我念旧。这个过程倒还算顺利，外检、交易（新车用老号）、销违章、过户、上牌等等一个都不能少，办公地点也因业务分属不同部门而相距甚远（相距超过20公里路），要来回地跑，当然有车就不是问题了，尽管费时、费钱、费力气，可是买了新车，就觉得不差钱了，人呐，有时候真贱！就说那销违章，警察叔叔开具了罚单，罚款可是要到工行或者建行去交钱，如果碰上网络不给力，那么，你就中奖了，钱未交，违章就没法销，后续的过户就没法办，想上牌就只能后延了，拖上几天的情形真的常有，而这个办事政策的改变却不常有！我就奇怪：为什么不能合署办公呢？

关于一辆车的驾驶路感问题，我非专业人士，用那些过于专业的词汇倒显得有一些卖弄的成分。对于轮胎传给我的信息，国产Yeti应该说还是很清晰的，哪怕是路面出现不太明显的落差，感觉都很直接，我想大概是由于在悬挂、减震等方面的设计和调教时有意为之，这应该是SUV，尤其是所谓具有一定硬派越野风格的Yeti应该有的特征之一，这个路感我喜欢。相应的，就不会像轿车那样感觉更加舒适，但总体来讲，无论胎噪还是减震，在舒适性上让人觉得与一般轿车相比没有那种巨大的差异。

还有一个让人诟病的地方：国产Yeti的中控台上方呈现凸起的弧面，基本不太容易平稳地放置平时外出餐厅吃饭后带回来的餐巾盒之类的小件，难道有意而为之？不懂。

老生常谈一下内部空间：每个人的评判标准不同，褒贬不一。在前后排间距上，我始终坚持认为，这个空间足够的大！谁用谁知道。另外，后排空间中间的凸起也没什么不可接受的。不就是一款普通的乘用车嘛，怎么能和豪华车去比？而且，为了这个，难道非要放弃一辆总体来说各方面都不错的车？

关于用车感受，我想到哪里就写到哪里，没有顺序，也没有归类，随意了一些，各位将就着看吧。

再次感谢浏览。

人人大力

羡慕啊！

武藤杨

恭喜恭喜。。。。yeti！新一代SUV领军车型

aric12345

顶起

鬼小七

恭喜恭喜，我也超喜欢YETI

柏拉图图

恭喜老王！回头去看新车！