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发表于 2014-6-23 12:38:45
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2.0发动机的却不错的,老肯定是老了,但是技术老不代表它就是个废物,咱们2.0的EA113就是老宝来、老速腾使用那个1.8T发动机同系列的2.0T产品。用于老A4的2.0T、现在还在卖的奥迪TTS等,这个发动机特点是,技术并不最先进,但是铸铁缸体,特别的皮实,非常耐造,如果用三号尺寸涡轮不管增压值打到多高都能直接承受,使用四号尺寸涡轮再把增压值打高,只需要对部分零件进行补强(活塞环等)其他还是一律不用改装。尚酷的i2.0t的就是变速箱,活塞环等部件进行了补强...这个比明锐不知补了多少。毕竟人家是要上大号涡轮折腾的。
再简单点说就是个超级结实、随便压榨潜力的老发动机。不过缺点是不够先进,例如新的EA888都是多孔喷油嘴,雾化效果更好,EA113还是单孔喷油嘴;例如铸铁虽然结实,但是重量比较大,重量大会给车头部分增加负担,赛道中容易推头等,所以为什么尚酷R只有前驱,赛道一定比高尔夫R更难驾驶(推头更严重),你懂的。
就因为这款皮实,耐操,所以大众将需要压榨高动力的2.0T都使用老的EA113发动机,所以也就是奥迪TTS、高尔夫R都用这个老发动机的原因。压榨出来了270马力,使用的是四号尺寸涡轮(早年间宝来、速腾1.8T使用的是三号尺寸涡轮)。对于四号尺寸涡轮+皮实的缸体压榨出270马力,还算合理,不会很强努着的感觉,可以放心开,而且发动机工作不会是很辛苦状态。咱们明锐没有涡轮,数据参数值也不是那么的美丽显眼,但是实际上开起来以后感觉是不一样的,很多诟病在高速上后段提速费油,对,没有错,我使用下来的感觉的却是这样,但是提速超车什么的,还是没有问题,而且发动机也没有在辛苦的状态下,至于那么点油,就算了吧,毕竟你每天还是在城市里面代步,偶尔跑跑高速,费点小油,也没什么,毕竟车的价格放在这边,不可能十全十美.....什么好事都让咱占了.......总之。2.0我个人觉得没啥问题,很好..... |
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