未"雪"绸缪，冬季胎、换胎、选胎在线答疑（有奖活动）

2011金龙 · 发表于 2012-9-27 10:51:17

sdhsx 发表于 2012-9-27 10:14

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大家可以想象一下，车灯坏了一只？可以用另外的一只，车内音响坏了？可以不听。不是真皮座椅？织物的也可以 ...

的确，所以轮胎要勤检查，多留意；不好就要换掉

hj_zhong · 发表于 2012-9-27 11:25:45

过来看看的

momp · 发表于 2012-9-27 11:29:48

纯属路过。进来看看热闹

Gavin · 发表于 2012-9-27 11:33:15

问题10：轮胎好像还有什么热熔、半热熔轮胎，技术和用途是什么？

hj_zhong · 发表于 2012-9-27 11:40:20

呵呵，这个比较适合北方的车吧

零公里老司机 · 发表于 2012-9-27 12:08:00

天，刚看到，好几层楼都抢没了。

无奈风吹雨 · 发表于 2012-9-27 12:15:27

本帖最后由 sdhsx 于 2012-9-27 12:31 编辑

Gavin 发表于 2012-9-27 11:33

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问题10：轮胎好像还有什么热熔、半热熔轮胎，技术和用途是什么？

热熔胎和半热熔胎，是比赛用胎。你看过F1就知道，有暖胎圈，就是让轮胎达到一定温度，让轮胎可以融化。熔胎的原理，就是在路面行驶中，熔化橡胶，与地面产生黏性，增强抓地力。但损耗很大，所以在一定圈数就要换胎。
家用车可不能用熔胎啊，不然你得找辆后勤车，给你备着胎。一般轿车用的就是公路胎，分类比较多，雨胎、雪地胎是路面状况决定的，还要根据轮圈的大小、车的性能等一些参数综合起来选配轮胎。
轮胎的改装在改车的时候，也需要好好考量一番，不是简单的选择。
热熔胎的熔解温度比较低，稍微激烈的骑乘之后，由于胎面受热熔化，就会有俗称(脱胶)的现象产生。摩擦的热量会让胎质变软，软化后的橡胶摩擦力大增，这样一来抓地力当然就跟着提高，但马路上的砂石等杂物很多，轮胎上粘了这些东西反而对抓地力会有负面的影响，所以全热熔胎并不适合一般的道路行驶。
这时半热熔胎就出现了。一般各厂在广告上强调(SPORT)的轮胎就是典型的半热熔型式。这种特殊橡胶材质的轮胎在温度升高后能够拥有接近全热熔胎的抓地力，但不会因为胎面过粘而沾附太多砂石尘土等杂物，磨耗程度也控制在可容许的范围内，在市场上成为性能族热门的选择。
另外，最近也有厂商如Bridgestone即Michelin推出采用复合式材质的轮胎，胎面中间部位采用高耐磨系数材质，两侧则是以半热熔胎的材质提高抓地力，再增加过弯稳定性的同时，还能兼顾使用寿命。

Gavin · 发表于 2012-9-27 12:21:23

sdhsx 发表于 2012-9-27 12:15

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热熔胎和半热熔胎，是比赛用胎。你看过F1就知道，有暖胎圈，就是让轮胎达到一定温度，让轮胎可以融化。 ...

网上搜的吧？我问的技术特点和用途，了解一下！

无奈风吹雨 · 发表于 2012-9-27 12:24:16

Gavin 发表于 2012-9-27 12:21

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网上搜的吧？我问的技术特点和用途，了解一下！

现在回答的比较完整了，希望对你有所帮助。

黑发 · 发表于 2012-9-27 12:24:34

来盖楼了哈哈

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