日系爆胎，车体被撕开5人遇难是不是钢板太薄，需要再厚点

暴走悠悠 · 发表于 2014-10-7 08:38:04

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卢春林 · 发表于 2014-10-7 12:33:41

真实的鹏鹏发表于 2014-10-5 10:05
没有安全的车，只有安全的速度.......
和政治无关，和哪个国家的车也没有关系 ...

国家关系就是政治关系，政治关系就决定着经济关系，而经济关系就与输出到你国家的商品息息相关，所以认为车与政治无关的人，就是掩耳盗铃式的自欺欺人

真实的鹏鹏 · 发表于 2014-10-7 14:58:42

卢春林发表于 2014-10-7 12:33
国家关系就是政治关系，政治关系就决定着经济关系，而经济关系就与输出到你国家的商品息息相关，所以认为 ...

这我就自欺欺人了.....==！思想觉悟没您高尚，抱歉........

li3317 · 发表于 2014-10-7 17:38:41

噢上帝发表于 2014-10-5 20:09
赞同一半，话说日系车，一流的卖欧美，二流的本国，三流的中国，这个值得深思！！ ...

话说日系车，一流的卖欧美，三流的卖中国如果是真的。这就说明日本针对各国的政策不同而制定的策略。所以说和政治还是有关的。

bigforehead · 发表于 2014-10-7 18:16:20

肉祖宗发表于 2014-10-5 21:07
不喜欢日本车，皮薄不薄不说，本身焊接也是有问题的，要不然车怎么会被撕开 ...

我记得以前有节目介绍过，日系车车身用的是3H结构，安全的车身结构是笼式的。

love · 发表于 2014-10-7 18:35:05

只要不是进口车，其实都是国产车

NOS_Dylan · 发表于 2014-10-7 20:05:51

安全性和钢板薄厚真没什么关系。F1赛车一撞车就车身碎片满天飞，你倒是看看人家座舱有多结实？平均200km/h的一场比赛，从94年赛纳之后就再没有车手死亡，这能是皮厚的结果？
决定安全性的是车身骨架，比如你一身横肉200公斤，但是把骨头都换成软骨，和一个普通人打一架，看看最后到底谁挂。此外在车身骨架结构结实的情况下，车皮的变形恰好能分散事故冲击产生的能量，否则这些能量都作用在人身上了。所以之前说F1赛车一撞就碎片满天飞，就是为了分散高速下产生的巨大能量。
想看一个车安全性如何，Euro NCAP、IIHS都有相关的测试结果，C-NCAP这种给钱就能上的组织就不要信了。
最后如果你认为日本车国内国外标准不一，德国车就统一了？EA888油气分离器简化、速腾后扭力梁不都是不统一的典型例子么？
就因为一个日本侵华，就把八国联军的历史忘得一干二净了么？

li3317 · 发表于 2014-10-7 23:47:48

NOS_Dylan 发表于 2014-10-7 20:05
安全性和钢板薄厚真没什么关系。F1赛车一撞车就车身碎片满天飞，你倒是看看人家座舱有多结实？平均200km/h ...

就因为一个日本侵华，就把八国联军的历史忘得一干二净了么？
日本侵华是要你的国土要你亡国，八国联军只是想要钱。这是本质上的区别。
所以宁可忘了八国联军也不要忘了日本侵华。

冷光残影 · 发表于 2014-10-8 00:38:27

postfach 发表于 2014-10-5 22:56
德系日系，谁也说服不了谁，我认为最硬的是美系。
在符合标准的情况下，日本人的成本控制天下无敌（至少天 ...

天下乌鸦一般黑，就看谁更黑了

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日系爆胎，车体被撕开5人遇难 是不是钢板太薄，需要再厚点

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