本帖最后由 唥咖啡 于 2014-5-4 14:41 编辑
先看看包好皮子的多功能方向盘
单独看看左面的
再来个右面的
再来一个晚上的绿色灯光很柔和的
多功能按键，新明锐和昊锐的是一样的，据说RS的也是用的这个。拆开的左边按键电路板，已经集成了控制按键的模块芯片。速腾高6和老明锐的按键控制模块是没有集成在里面的，是单独配在外面的。
动手前看看工具吧
先把钥匙拧开，可以不打火，方向盘向左转动90度才可以露出那个小孔，然后小镜子就派上用场。然后一定要向下翘那个金属的挂钩，最好使用硬一点的一字批。注意：里面还有个塑料的接头，一定不要用力撬，那个是定位的，不是卡紧固定的。撬开后，气囊一边就松了，然后方向盘向右打180度，对面同样的方法拆掉，气囊就下来了。当时一个人弄没有照相，就借用别的图片看看吧！
用一字口螺丝刀最准了向上抬就可以了很好卸的，看看气囊吧！一定要轻拿轻放，有TNT在里面，呵呵。还有连接线束一定小心不要用力扯。
接下来拆这个黄色的气囊线束插头，右侧的白色卡子向外拽，然后拿稳黄色的插头使劲向外拉就出来了，千万不能拽线束。
开始准备挖洞,主要工具美工刀,方向盘内部材料全是聚氨酯泡沫.
这个工作全靠慢,一点点的挖,挖大了就麻烦了.
右边的 左边的
挖孔完毕,就是走线了,最好按照原装位走线,避免影响气囊和喇叭的安全问题
下面是借用昊锐论坛的原厂多功能方向盘图,看看原厂是怎么走线的
T6插头可以用双面胶粘住 12款的中间那个位置正好有个凹陷位置，正好能放下这个插头。
现在用12的花套筒扳手卸下方向盘换519b多功能方向盘模块,这个照片也是借用别人的。
先是上下分离，露出里面的小螺丝，左右各一个：
下半部分有3个螺丝都卸下正面能看到两个下面调整方向盘高低的位置还有一个， 拆模块也要小心，塑料件，很薄很脆，另外注意线束插头，差不多有7个，接口不一样，但都很好拆，小心撬开卡子，然后向外退。
退线束接头，黑胶布是固定游丝环的位置。另外，一定不要让游丝转动，除非这个就模块不想要了，重新定位可能比较难，咱没弄过。
拆下游丝后的情况
看看即将退休的游丝
新的模块接班了
模块中红色的东西是卡位用的，先不要取下，然后位置对好了之后开始复原刚才拔下的白色和红色插头。位置一样，加上原来的线束都有形状位置的记忆，因此不费功夫。装好后的模样了
然后方向盘再装回去，一定要看好中心线哦！不然容易偏离中心的，
方向盘复原，但没有安装气囊的样子，看到下面那后加装的按键插头了吧，一会要用到，新的线束多了一个插头就插在这里，是多功能方向盘按键控制线束。 最后处理气囊线束，我的做法是：拆下旧线束一个接头，复原新线束一个头，虽然新老线束颜色不一样，但接头都一样，不会错。新线束多了一条黑色扁插头，是接多功能方向盘用的最后插上就好了。
最后要提的是，线束一定不能乱放，要按照原来的位置，有槽的，有挂钩的一定悉数复原，这样才方便把气囊装上。多功能按键线束别忘了插，最重要的气囊黄色插头最后插。
然后就是接电脑用5053改编码了，原编码是5880100000改成4082100000 因为没有换点阵大屏仪表前面就得用4了要不然就00了，那样右面的滚轮就能控制仪表了，还要继续折腾啊呵呵！ 再来看看我恢复的照地灯吧
就这人么些了吧 再有什么再说了 呵呵
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发表于 2014-5-4 14:20:52
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发表于 2014-5-4 23:14:50
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