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本帖最后由 fsma 于 2013-3-24 19:48 编辑
之前看到很多地方在讨论中国铁路总公司的归属问题,有些说是由国资委管,但从国务院批复看,是由财政部履行出资人职责,但不是由财政部管理。后又传中国铁路总公司定为正部级。现在看3月20日号总理主持召开的国务院第一次全体会议上的座次可以明确了,中国铁路总公司为国务院直属企业单位,正部级单位,同国资委管理的中石油、中石化、国家电网、中国移动等央企属性不一样。
国务院常设机构包括:
办公厅(正部级单位)
组成部门:如外交部、发改委、交通部等(正部级单位)
直属特设机构:国资委(正部级单位)
直属机构:如海关总署、税务总局、旅游局、宗教局等(正部级单位)
办事机构:如侨办、港澳办等(正部级单位)
直属事业单位:如新华社、中科院、地震局、气象局、银监会、证监会等(正部级单位)
部委管理的国家局:信访局、能源局、铁路局、民航局、邮政局等(副部级单位)
直属企业单位(正部级单位,由于不是国资委管理的115家央企,通常被人们遗忘,但是这些单位资金雄厚、背景深厚、地位特殊),包括:
中国铁路总公司
中国投资有限责任公司(管理上万亿主权财富基金,资金来源于国家外汇储备)
国家开发银行
中国进出口银行
中国农业发展银行
上述5家企业的地位特殊,其建立都与特殊历史和政治背景有关,且都与财政部相关。全国只有这5家企业是直属国务院领导的,其他央企都是由国资委管理。
在国务院第一次全体会议,座次就体现了这个结构
主席台:总理、副总理、国务委员、秘书长
第一、二排:国务院组成部门
第三、四、五排:国务院直属机构、直属事业单位
第六排:部委管理的国家局
第六、七排:直属企业单位、国务院副秘书长
至此,有关中国铁路总公司地位和和属性的争议,可以休矣。
至于论坛里关于国家铁路局能否管中国铁路总公司的争议,谁的权力更大的争论,回答是肯定的,当然能管!
权力大小不能光看级别,得看各自的职责。
比如省人大副主任是省部级,一个市委书记是厅局级,哪个级别大。可是权利谁更大,这很明显嘛。
国家铁路局长、铁总董事长、铁总总经理各自的权力和职责都是不一样的。
铁路局负责拟订铁路技术标准,监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量
说白了就是制定规则和监督,甚至可以管到中铁、中铁建的施工;
铁总公司负责运营。
国家铁路局,不是交通部的内设局。由部委管理的国家局,类似的有很多 国家民用航空局、能源局、粮食局、海洋局、邮政局、国防科技工业局等等,是以政府的姿态来管理企业。
国家民用航空局(副部)至少可以管国航、南航、东航三个部级央企;
国家能源局(副部)至少在业务上可以死死管住国家电网、南方电网、五大发电集团、中石油、中石化、等正、副部央企;
国家国防科技工业局由工信部管,也是副部级国家局,但权利可不是一般大:中国核工业集团公司、中国核工业建设集团公司、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司、中国航空工业集团公司、中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国兵器工业集团公司、中国兵器装备集团公司、中国电子科技集团公司这些正、副部军工央企都等听国防科技工业局的。
政府和企业分工很明确,一个管审批、定标准、负责管理市场等,企业管运营。这是政企分开的趋势,政府机构不能包办一切,这是对的。
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