又一汽车品牌或“败走”中国，三年亏掉50亿，已资不抵债被抛弃？

admin

近些年来汽车市场的发展是我们有目共睹的，以前哪家能买上一辆车，就能成为全村羡慕的对象。而现在私家车越来越常见，开车出行也不再是什么稀奇事了。

                               
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放眼国内市场汽车品牌，除了“国货”之外还有不少外国品牌，不管是轿车还是SUV，可供消费者选择的品牌数不胜数。曾经凭借“不是所有SUV都叫Jeep”这一广告语，在市场一炮而红，那时候在市场JEEP可以说是十分受欢迎的汽车品牌。
然而如今却成为了广汽集团最大的“拖油瓶”，很多人好奇本身就是做SUV起家的Jeep，为何在市场不受宠了呢？甚至就连广汽菲克也要经历二次“败走”的局面？

                               
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根据广汽2020年的财报来看，旗下合资公司广汽菲克2020年净资产为-3.31亿元。要知道在2017年的时候净资产还曾达到44.22亿之高，相当于3年时间亏掉了50亿，广汽菲克也因此陷入了资不抵债的局面。
本身国内SUV市场受众群体还是十分广泛的，也是最畅销的一个细分市场。而有着众多车型的Jeep，在市场知名度是不用多说的。从一开始品牌定位就高于传统汽车厂商的它，却沦落到被抛弃，这一局面还是令人有些唏嘘的。

                               
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有消息称广汽菲克目前在广州、长沙两地都设有工厂，然而广汽菲克的利用率只有11.77%，简单点来说就是产能闲置率接近90%之高。虽然Jeep曾是广汽菲克最得意的品牌之一，2014年在中国累计销售新车达到8.8万辆，但是从2018年开始就进入了“下行”局面。
至于为什么会出现这一局面，和广汽菲克旗下产品也是有关的。一方面来说广汽菲克旗下产品大多都是进口销售，一些高端车型在国内市场还是很受欢迎的。但是集团并没有选择国产，而是一直坚持进口销售，光是在价格上就让产品失去了竞争力。

                               
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加上产品又总是被反映有“问题”，消费者对此早就有所不满，从一定程度上来说也影响了品牌的口碑。早在2017年的时候，Jeep自由光就多次被指出“烧机油”的问题。而广汽菲克对此不够重视，让消费者渐渐不再信任这一品牌。
要知道近些年来国产汽车品牌也在不断崛起，在汽车上的选择已经十分多样化了。而广汽菲克却没有想着作出改变，一味指望靠高价来盈利，消费者自然是不会“买单”的。为了维持品牌高端形象，始终不愿意将车型拿到国内来产，在激烈的市场竞争中自然也就败下阵来。
事实上这也是菲亚特两次进军中国市场了，1999年的时候菲亚特与南京汽车合资成立南京菲亚特，只不过2007年的时候因为销量低迷宣告破产。2010年的时候菲亚特又与广汽集团合资成立广汽菲亚特汽车公司，继续在国内市场赚钱。

                               
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而如今又出现了资不抵债的局面，当然这也不是合资公司第一次出现销量大跌的情况了，包括福特、PSA等都出现过这一情况。只是将中国当做当成赚钱的来源，却不顾消费者意见，退出中国市场也只是迟早的事情。

来源：https://www.toutiao.com/i6950096589662749215/
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