《关于拉高速磨合问题的讨论》

活的更精彩

我已经发布了好几个关于拉转速（和磨合）的帖子了 都没有准确规范点的答案！就是关于把转速拉倒4000以上到底伤害不伤害发动机内部机构以及机油的质量问题！怎么就没一个高手出来说明一下那！有的说 没问题！有的说不好会伤害发动机我真的很困惑希望高手 能指教指教小弟几招不（此问题代表者众多兄弟的期盼啊）问题很严重地

[ 本帖最后由 活的更精彩 于 2007-12-1 21:31 编辑 ]

zcjythy

多少公里才可拉高速

    这个问题也和上面的热车问题一样，说明书上也没有明确地说。换言之，没有明确地禁止就说明可以跑高速，过去老爷车不但强调不可以，而且还加了限速片强制性地不让你去跑，非要跑满规定里程后才能拆去限速片，从这个规定中也可看出新车跑高速也是种损伤。原因是什么？原因就是新车配合部分没有磨合，许多地方还是很紧，不适合新车立即跑高速。现代车又解决了这个问题，有的车在出厂前还作过热磨合，基本上和走合期后的车一样，立即跑高速也无妨。

    所以我对这个问题的看法是：不要硬性规定多少公里后才能跑高速，更不要规定多少公里后非要去跑高速，高速永远是种损伤，但也不要怕去跑高速，建议是二千公里后跑高速，但你有事赶时间在1000公里时跑过高速天就坍下来啦？不会的，损伤不一定就是损害，就和轮胎的道理一样，能不跑就不跑，跑过了也不怕。

    但是这里要提的；新车200公里内不宜跑高速，因为轮胎、刹车还没磨合，影响制动。2000公里内最好还是避免跑高速，非跑不可时也最好不要长时间地连续跑，连续15分钟后跑一段非高速后再跑高速，当然这也是建议，同样对旧车也适合。

    无论新车和旧车，90公里/小时左右的速度是最省油，也最省车。但事实上做不到，日常中，90公里/小时的机会并不多，但我们平时能做的就是，尽量合理控制车速。不要人为地过高或过低地去控制车速和转速，车没那么娇气、油耗也没有那么明显。只有安全才是硬道理。

    这里顺便要提一下：有人给我提问说：新车只有通过拉高速，日后才能跑得快。我说那是无稽之谈，车跑多快是设计时决定的，不是日后拉出来的，千万不要去信。

活的更精彩

[ 本帖最后由 活的更精彩 于 2007-12-1 21:29 编辑 ]

xyluo

我的小明跑了2000km，山路下长坡改成手动档，降档至2档用发动机牵阻，发现发动机转速4000转，阻力并不大，而且稍踩刹车后放松又会逐步升高到这个转速，油门完全放松，是不是发动机润滑太好效果不明显？
另外，2000km时磨合没有完全结束，发动机转速4000转行不行？
http://www.octavia.com.cn/viewthread.php?tid=4833

zcjythy

转数不过2/3就没问题

zcjythy

转数不过2/3就没问题

兵临城下

原帖由 zcjythy 于 2007-11-26 22:12 发表

                               
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转数不过2/3就没问题

有道理！我试着木有问题！

willisl

严重关注。我的mm还没有“拉高速”。请高手说明到底什么时候拉合适，怎么拉？

雪域冰川

所谓拉高速也是磨合的一种方式，就是让新车在各种转速下短时间交互运行最后达到机件最佳的磨合状态。
也就是说从1500～5500转都要跑，不过刚开始时时间不要持续太长。
楼主所说的4000以上应该是磨合以后了吧？！
如果经常在4000以上长时间运行对机油的换油时间就要缩短，因为4000以上涡轮增压器高速运转，温度非常高长时间运转机油易变质。
不过5000km换一次机油没问题。
关于机件问题，如果是逐渐提高转速，对机件没有损伤。但经常突然从低速加速到很高的转速对齿轮、齿轮轴、高速链（或皮带）会造成很大的冲击，时间长了易形成过度疲劳，还是有损害的。
呵呵，我经常在5500～6000转才换挡，现在已经换了三次机油了。公里数已经到19550km了。
其实我买1.8T就是要它的加速时的那种激情，不然我也不用换车了。
我原来看的车型是：奥迪A42.0TFSI、SAAB9-3、沃尔沃S402.5T、试驾过高尔夫GTI2.0TFSI、斯巴鲁翼豹2.5T
我选明锐1.8T就是因为它的动力性能比较突出，开着它急加速时能体现那种激情的感觉。
廉颇老矣，但心不老！:lol :lol

[ 本帖最后由 雪域冰川 于 2007-11-27 23:24 编辑 ]

活的更精彩

6000转你狠 S402。5T的发动机不好吗？？