1.8T我的油耗极限6.0，来比比

苹果 · 发表于 2008-9-1 23:03:12

原帖由 wangtao5567 于 2008-9-1 23:02 发表

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不知怎么回事我首保做完后油耗反而增高保前9个左右保后12个多

这是正常现象，
好像很多人都这样

EricYu · 发表于 2008-9-1 23:07:39

原帖由 wangtao5567 于 2008-9-1 23:02 发表

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不知怎么回事我首保做完后油耗反而增高保前9个左右保后12个多

一般油耗和路况有关。

苹果 · 发表于 2008-9-1 23:08:58

原帖由 EricYu 于 2008-9-1 23:07 发表

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一般油耗和路况有关。

但是为啥很多人做完保养油耗明显上升
难道新的机油黏度高引起的？

人间情绪 · 发表于 2008-9-1 23:09:02

关键是在一路上都要流畅的，只有高速或者环线才可以做到的，最好的测试就90跑高速，最客观了

人间情绪 · 发表于 2008-9-1 23:10:39

原帖由 s19y81 于 2008-9-1 23:08 发表

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但是为啥很多人做完保养油耗明显上升
难道新的机油黏度高引起的？

我一直用的是灰壳的，不知道实际上面会不会好点，心理上安全点

EricYu · 发表于 2008-9-1 23:12:06

原帖由 s19y81 于 2008-9-1 23:08 发表

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但是为啥很多人做完保养油耗明显上升
难道新的机油黏度高引起的？

一般正常城市路面是很难比较保前和保后的油耗的。
建议在高架使用匀速工况比较。

苹果 · 发表于 2008-9-1 23:13:37

原帖由 EricYu 于 2008-9-1 23:12 发表

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一般正常城市路面是很难比较保前和保后的油耗的。
建议在高架使用匀速工况比较。

我就是匀速比较QQ215S
明显有区别的
保养前可以开到6以下
保养后进7都难
这是什么道理呢？

EricYu · 发表于 2008-9-1 23:14:22

原帖由 人间情绪 于 2008-9-1 23:10 发表

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我一直用的是灰壳的，不知道实际上面会不会好点，心理上安全点

8是心里安全，个人一直建议更换较为优质的全合成机油。对于涡轮增压而言，机油的品质在一定程度上影响着涡轮的寿命。

EricYu · 发表于 2008-9-1 23:15:29

原帖由 s19y81 于 2008-9-1 23:13 发表

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我就是匀速比较QQ215S
明显有区别的
保养前可以开到6以下
保养后进7都难
这是什么道理呢？

看即时油耗，平均油耗会受到匀速前的路况影响。

人间情绪 · 发表于 2008-9-1 23:16:04

我想出了一个办法，就是不要做保养，这样就好了............

不准BS，只是建议么onion285O

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