1。6老明锐自换火花塞经验总结

明明1977

12年的老明至今已经44000公里的还没换过火花塞，某东网上买了美国冠军9782，一问4S不给换外带配件

叫了上门保养的小工结果来了告诉我由于大众的点火线圈取出来最好用专用工具，不然很难取出或撬毛，犹豫一会就让他回去
一咬牙决定自己换。过程总结：

某宝买大众专用取点火线圈取出器，买火花塞套筒，注意如果是第一次取火花塞的话，最好不要买最便宜的那种见图片红色的套筒
我第一次取的时候发现不好使力，结果又在网上买了右边的金属套筒才搞定


注意点：
1） 用点火线圈拔卸器  取出点火线圈，直接撬容易撬毛点伙线圈头和线束夹子

2）　准备好尖嘴钳，由于火花塞的洞很深，如果　你的套筒没有磁性的话，火花塞逆时针拧松后需尖嘴钳夹出，
　　　新火花塞我也是干脆用尖嘴钳夹进去的

3）   要松开周围的一圈线束夹子，方法是用小一点的一字螺丝刀轻轻撬松开

4）   从左到右，换最右个火花塞时要松开点火线圈套筒和线束插头，方法是轻按背面的机关松开线束插卡舌这个要用巧力
       必须轻轻按下就可， 这里楼主悲剧了一不小心用力过大把卡舌扳断了，插上去后发现还是插的很紧问题不大吧，只能日后观察了

海上升明越

我大众的朋友说开个5-6万公里的，没问题的。

马特

我快到5万公里换的，取出来一看，其实烧的还行，再开个5千公里应该没问题。

嘉仔

不建议LZ用冠军火花塞，我当时也是用了冠军后3000公里后换成博士大众专用的了，主要原因是发动机故障灯偶尔会亮起，偶尔发动机抖动厉害出现，尤其是刚发动后，对发动机很不好。

有点怀旧

马特 发表于 2016-6-7 09:26
我快到5万公里换的，取出来一看，其实烧的还行，再开个5千公里应该没问题。 ...

我是10w公里换的

有点怀旧

海上升明越 发表于 2016-6-6 22:29
我大众的朋友说开个5-6万公里的，没问题的。

我亲身经历告诉你，开10w公里没事的

时间奔流

我的亲身经历告诉你，4W还是5W的时候，我换的原厂火花塞，从车友会淘宝店买的。 原车火花塞烧的很好，我觉得再跑5W都没事。 但是，其中一颗火花塞的陶瓷有小裂缝了,可能不是陶瓷，具体看图。裂缝5mm不到，很细，但有黄色，所以看得出来。应属个别现象。总体上，火花塞用个10W 不成问题。

马特

有点怀旧 发表于 2016-6-7 12:36
我亲身经历告诉你，开10w公里没事的

是啊。看来我还是太保守了。另外，燃油滤芯你换过么？好像最多6万左右就得换了。

傅晓艳

09款6年6万公里的都还没换呢{:2_807:}

海上升明越

马特 发表于 2016-6-7 13:20
是啊。看来我还是太保守了。另外，燃油滤芯你换过么？好像最多6万左右就得换了。 ...

我那大众朋友的POLO开到换新车就没换过汽油滤。电瓶倒是顶不住换了。他说只要正规加油站，一般没问题的。