本帖最后由 tomcanty 于 2015-1-7 13:15 编辑
掠去2015年伊始，那晦涩的记忆 ——2015年首日高速公路事故纪实
没想到，元旦假期的第三天坐在4S店里码这些文字，心中五味俱全。写这些经历的同时，是告诫自己对行车安全的警惕，借车友会这个平台来分析事故的成因，积累更多对行车有益的经验，与每一位热爱生活的车主共鸣、共勉、共同引以为戒，不希望悲剧的重演，警钟长鸣！ 一、北京的亲戚首日打来电话关切问候安好？ 2014年最后一天晚上,考虑着明天去义乌都要哪里吃、哪里玩、买些什么？因为也知道义乌小商品批发城1-5区很大，计划上海出发一天返回，时间有点紧，所以为了节约时间早点返程，考虑我们去购物的行走路线等等因素，搞到凌晨才睡着。
2015年第一天清晨6点左右，我就醒了。生物钟提前了？睡不着的我一贯的摸到手机看了看时间：不到6点半。突然，老婆的手机铃声想起。这一定又是孩子她爷爷打来的电话，每天都要打个电话问候一下，但是，一般都是打给孩子她姥姥的，今天打给了我老婆。我心里还在无厘头的想：这么早就叫人起床啊？但听老婆接电话的话语不对，不像是我爸。老婆接电话到客厅，我也在，原来是他表哥。什么？外滩踩踏？陈毅广场？中国建国以来死伤最严重一起踩踏事件，发生在上海！！发生在2015年12月31日12点40多分钟左右，天啊！得到震惊消息后的我，立即打开了电脑，SINA，天啊！惊恐的回忆起我昨天晚9点半在浦东外滩对着黄浦江对岸，那灯光绚丽的陈毅广场拍摄留影的那一幕……。老婆给他表哥说：“没事，我们没事，天太冷了，我们九点左右到的，在国际会议中心附近的外滩逛了半个小时，我们就回家了，到家都十点半了”。我倒吸一口冷气，虽然老婆也早有提意，但是我执意要去外滩看灯光的。一家四口，还有来沪玩的亲戚一大一小，小的才2岁，庆幸那时没去那地方凑热闹！
二、出发奔向目的地，我却在杭州绕城高速萧山互通处停下了。 天亮了，家里人的动作不快，为了早去早回我催促了几番。八点半点左右才出发。浦东A20转沪杭高速，一路谨慎驾驶。因为今年中旬驾车去了趟日照看海，返回时还吃了2张超速罚单，刚交了罚款所以心有余悸，限速120，我就110，限100，我就90。沪杭高速一路车快路宽，感觉还是挺好的，转入了杭州绕城高速后，明显路窄了许多，通行车辆显的很多。从导航地图上看，行驶到过萧山互通后的300米处，我听到那撕心裂肺的刹车声，看到前方冒起的胎烟，紧接着一声巨大的响声“嘭~~~~~！咔啦、卡啦、啦”（后来才知道我前车的前第2辆车<尼桑骊威>突然刹车，追前车奥迪尾了。），这时，我也赶紧紧急制动，由于有一定的安全距离、制动也并没有一脚踩死，ABS没有起动，但那惯性着实的让整车人都惊吓不轻。我幸好刹住了车，但惊魂未定的那一刻，我却被后车重重的追尾了，踩着刹车的车子，又被整车顶上了前车。我和副驾驶上的岳母都系有安全带，后排有我老婆和我家小孩子，还有她姐和孩子。小的孩子媚骨有浮肿、鼻腔有轻微流血，我老婆鼻外有轻微出血和浮肿，头部震荡有头晕的感觉（后来大家都说颈部左右侧肌肉有疼痛感，应该是追尾造成的冲力造成的肌肉拉伤）。
我试着拉了拉车门，还是能正常打开。我下了车看到前车是一辆09款迈腾，迈腾前面是一辆白色面包车，他前车是尼桑骊威，骊威前面是一辆奥迪A6,奥迪A6前是一辆X5，我后面则是一辆新款宝马525。因为事发地段是两车道，我们事故又在最左侧车道，我赶紧让后车的小伙子把他后备箱的三角警示牌拿出来，立在远处。我慌忙中掏出手机，还不知道打110还是哪个电话报警电话，记得有人说了一声：“打12122”。我拨打报警电话后，当问我发生事故在什么地方时，此刻的我又一脑的茫然。我问了后车司机，一个26岁的小伙子，他也抖抖的拿出手机查看了一下百度地图，看到这地方附近有个叫石桥头的地名。
这是一起7车事故，我们碰撞的是三车一起，还有两车是一拨。首辆宝马X5貌似没有什么问题，司机就跑了，也不知道他为什么要突然刹车？？后面的奥迪A6也没那么幸免，车头虽然受损轻微，但后面的尼桑骊威撞上的力度可不轻。日本车吸能，发动机仓撞掉了至少1/3，玻璃钢的保险杠、大灯组的塑料和冷却水撒落一地。后面一个白色面包车也没事，报了警后撤离了。我前面的迈腾，被我后车撞我车的力度，顶了一下后保险杠，仅是左后处亮条断裂，黑色的后保险杠中间部位留下了我车牌照挤压刮擦的痕迹，受损程度也不大。我的车子就没那么幸免：前机盖、前钢梁轻微起拱、大灯内壳局部破裂、大灯组移位。
最严重的是后防撞钢梁，受撞击后变型成V字型，保险杠、倒车雷达损坏；后右侧灯撞裂破损，灯炮碎裂，后备箱盖完全扭曲、严重凹陷，卡死，不能开合、备胎箱、车身需矫正、后叶子板需整形等共计十四项。 =============------------------------------------------------ 2015年1月5日，18:12分,4S店发来受损照片 ↓↓↓ ------------------------------------------------------------
后车宝马525，车头右前撞击在我后梁中部，左侧保险杠脱落位移。宝马车冷却液罐破损，液体遗漏浸湿地面一片。几分钟后，高速交警到场，截停该段行驶车辆，引导我们移到最右侧的紧急停车道。奥迪车不知道为什么，是人推过去的。待我们都移过去，警察又接到报案，说前方又有几辆车子事故，听说其中还有辆玛莎拉蒂。等待的时候，缓慢的车流慢慢开始畅通，飞驰过去的车子，碾压着洒落的塑料件发出“噼里啪啦”的声音，不一会儿间，塑料被压碎，转眼间灰飞烟灭，路面上变的貌似平坦了许多……
三、杨讯桥出口人声鼎沸，大家过节这都怎么了??! 交警随后驱车引领，后面跟随着拖奥迪的车、拖宝马的车，迈腾和明锐紧跟其后，到达杨讯桥出口，等待事故责任认定（骊威怎么走的忘记了）。不知是正逢元旦人多，还是交警人手不够，本来应该安静的地方一下子沸腾了。连随车人员及驾驶员，连事故车带警车，足有30多号人，近十部车子。此时的“杨讯桥”，顿时热闹的倒让人感觉不习惯，更多的是一种莫名的惊讶！怎么这么多人都在这里处理事故啊？!在焦急的等待中，过了许久轮到我们了。交警也是负责任的提醒我们，如果有随车人员受伤就不适合快速责任处理认定，要等医院检查结果认定无大碍才可以认定事故责任，因为，如果执意要认定事故责任而忽略或默认无人伤的话，那么，保险公司对责任认定后出现的人员伤害是不予理赔的。出于稳妥的考虑，我们不要求快速处理，只有先去医院检查。交警王师傅还是很耐心，同时，那位不知名，高个身穿皮夹克的警察都给予了及时的帮助，整个事故处理过程，得到了他们必要的协助，在此深表感谢！最终，交警告知去柯桥——绍兴市中心医院检查。事故三方及处理事故的警察都互相留了电话。同时，交警还把事故照片传到了工作群里，以便2号不当班时其他交警能够继续处理，这一点，对第二天事故责任认定能够及时、妥善处理起到了关键作用。去医院的家人也只是皮外伤，小孩子医生还建议不要做CT，眼观无碍，大人CT检查侥幸无大事。
送家人至柯桥高铁进站后，我一人留下处理事故，约好明天在浙江省高速交警大队二支队：塘工局路18号进行事故责任认定。
1号的这个晚上，留在杭州的酒店中很久不能安睡，满脑子是后怕的事故，太不舒服了。一大早就醒了，赶到了塘工局路18号，食堂门口处有一空车位，车子停上后尾正对着门口。警察们也还刚刚起来在食堂用餐，之后一位驾驶着明锐1.4T车的警察到达这里，曾两次从我身边走过，我一开始并没有急迫的招呼他，也只是目光轻轻的对视了一下。第三次经过时，我礼貌的叫声：“师傅，我是昨天绕城高速三车连撞事故的一方，昨天是因为车内有人员受伤需要检查后再责任认定，所以今天来了。但都快九点了，也没看到办公的警察。”相互了解都是明锐车主，大家反而貌似有所共同点，他说：“元旦交警也倒休，你这情况可能要到4号上班了，因为前一位警察当班的事儿，后面的警察一般不乐意接手，万一有点什么问题，涉及人身伤害的，大家都麻烦。”我说：“师傅，我上海的，我们三车，两车也不在本地，必须大家聚在一起才能处理责任，您帮个忙吧，我们不可能这么等到4号或再往返往复两地，您看特殊情况特殊对待吧，谢谢您了！”警察说：“我要出外勤了，那你再等等值班民警，如果有警察看看他们能不能接手给你们办了。”我说：“之前那警官已把事故照片上传到工作群，他说让你们次日当班的处理一下。”警官应了一下，就驱车走了。我这时心里真没底啊~！期间，其他两位车主也先后到场。后来，给1号当班的警察打了个电话：“师傅，不好意思，打扰您休息了，我是昨天需要医院检查再事故认定的那三车事故一方，今天到了交警队不知道哪位警察给处理，麻烦您再给联系处理一下吧，我们找哪位警官？”，还不错，人家休假了，也还是给稳妥的把这事，交给了一个值夜班已下班的警察。很快，看了相关车辆及当时的图片资料后，终于责任认定了。甲方是迈腾车主，乙方是我，丙方是宝马车主。警察说：“责任就都是你宝马了，也省的我分拆分开具认定书，而且，你这引起的追尾，还需要处罚你（丙方），也就不处罚了。丙方急忙说几句感谢的话。还不错，三方大家都还理智，没有过分的争执、指责。最后，大家都礼貌的握了个手，散了。目前，这也是我几次大小事故中，表现最为缓和、礼貌、有责任的一起，当然不发生这事最最好！
五、我能想到的和我错在哪里的？ 写的也不短了，基本上是把整个过程中的重要信息摆在了大家的面前，是重现了当时的场景。写的不一定能抓住每位读者的心理，但这是纪实，切身现实的事故。我所能想到的是，我的过错在哪里？什么原因我们都错在一起，造成今天这样的灾难、麻烦、痛楚？！
1、我的车速快了。虽没有超速，但是这样的车速在这样的车流量下，埋下了隐患因素。还有，就是我跟车的安全车距还是不足以应付这样的紧急情况。如果说我和前车保持更多一倍的距离，那么，我刹车的距离自然会更长，会有更多的时间留给后车，让后车也有足够的反应时间。和宝马车主沟通了解到：当我听到尼桑骊威巨大的刹车声时，那位宝马车主根本没有听到，他说他车子隔音太好了~！他自己说：我跟你车很长一段时间，突然你就刹车了，我根本没反应的时间避让就直接撞上了，撞上的时速大概在80公里/小时。我想，如果是80公里/小时，那么必须至少要保证80米的安全距离！这是绝对必要的！他是送朋友，可能是心急，但是这安全距离和反应力是决定了所有人的安全，这是不容忽视的！
2、当发生的这类事故后，我打开双闪灯后，后车司机下车，他并没意示危险存在于他车后，我赶紧叫他先把双闪灯打开，再把三角警示牌立远点，这很重要！
3、当时真的有点措不及待，打电话不知道打哪个，报案不知道平安的电话，打了12122后，人家问我在哪里，我也不知道。现在明白点了，车子出行，驾驶人应了解一下必要的紧急电话等信息，应有一个紧急预案的概念,应熟知常识性的行车应急知识，这很关键！当报事故的位置时，在保证人身安全的情况下，准确做法是看看高速公路左右两侧护栏上的里程牌（公里牌一公里立一个牌子，如下图）或小的百米牌子（100米一个，如下图），小的百米牌安装在护栏的立柱上，大的公里牌子一般是专门一个高的立柱设置。打12122报事故时，应说明：我在哪条高速公路，公里数是多少，百米数是多少。这样，工作人员才能准确定位事故发生的确切位置，及时到达事故地点处置！ 4、这一点你当我是火星来的好了：真不知道这个绕城高速为啥如此多的事故，从网上也找到过一些信息（交警蜀黍忠告:没“一亿” 别上杭州绕城高速http://zj.chinaxiaokang.com/html/pazj/2013-09/12277.html），但当天最前面的那个宝马X5,为何突然刹车、又跑了？为何短短时间里又有这么多的事故？为何我一到杨讯桥收费站后就紧跟着上来斯柯达冠松4S接应的，还有保险公司的，好像大家都知道这里有“生意”，我们责任还没有来的急让交警认定，他们就这么个“服务”法，真是让人起鸡皮疙瘩。我怀疑是不是他们串通？X5头车是个有“经验的”，头车找个垫背的，轻点一下刹车，结果带出一连串的“生意！??”反正杭州绕城高速是多发事故段，反正今天是元旦公休假期，车一定很多，反正有钱赚.....我不是造谣，我只是猜测！因为那么多车主短短时间内这么多事故，真的很可怕，真是件很不可思议的事儿啊~！
六、我该怎么再开行我的明锐? 1、我真感觉现在行车路上的车主不太靠谱，不是说你注意安全了，就万事大吉了。我都刹停了（ABS我都没起动，还是比较柔的杀住了），我后面的宝马车主，还是给我挨上了。26岁的一小伙子，2014年12月24号才提的车子，之前开一晶锐，是家里真有钱了，以他的名字给买的宝马525车子。发生这事儿，连父母都没敢说，听他自己讲这事儿如果父母知道了，一准儿不可能让他开了。不让父母知道，车子只说是轻微擦了，几天修好还可以开，不吸取教训这不是件好事。 2、正因为现在这路上行车环境不靠谱，所以越是热闹，人多、车多的地方，隐患越是大大的，今年这2015年开年的几个事儿就说明了一定的问题，我今后是不可能再凑这热闹了，要出门坐高铁，要么就干脆在家里待着，比什么都好。代步车，就城市里上下班代步开开好了，千万别在这里和自己过不去，自己一人也就罢了，一家子都在上面呢，后怕啊，为了那万一也不再去碰一万了。
END 注：关于车辆受损及局部事态的详细内容，是作者经过仔细回忆及事后进展情况补充的。
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发表于 2015-1-3 09:15:52
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