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查看: 1383|回复: 58

关于真假油底壳螺栓的问题,希望引起重视,得到改善。

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BJ0217

发表于 2013-11-1 00:25:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
发上来吐槽这个配件的技术问题,是希望有关各方引起重视,改善问题,让广大车主们能够放心踏实的上路行驶。

这个东西没多少钱,就算从4S买,也超不过20元/个。

因为这个非4S店油底壳螺栓,确实给我带来了不必要的麻烦和损失。

      本人明锐开了4年有余,油底壳在4S保养时,从未发生过油底壳漏油&渗油问题。但是出保以后在外面保养的过程中,发现油底壳螺栓周围油渍严重,大包围护板上也是一大片油渍,而且机油标尺上也显示比刚保养时的机油量减少了1/6左右。经过仔细排查,发现问题就出在这个非4S油底壳螺栓上。但是在后期交涉的过程中,店家否认这个问题,并推托说是我的油底壳螺丝口不严,需要更换整个油底壳才可以解决。当时凭经验感觉不是油底壳的原因,离开店家后直奔4S店,在和4S点说明情况并告知我愿意自付所有费用以后,4S同意按照我说的方式进行试验性故障排除,在经过重新更换为4S店提供的油底壳螺栓、补充机油、清洁原油渍沾染部位后,上路行驶一周。当我一周后再次回到4S检查时,满意的结果出现了,螺栓口、油底壳、大包围护板上都没有油渍了。问题全部解决!

虽然我也不是太明白4S店提供的油底壳螺栓多了那么一圈到底是有什么作用?但是这个玩意儿没多少钱,还是用4S的那种让车主们放心才好。

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BJ0376

发表于 2013-11-1 05:48:21 | 显示全部楼层
我也看过不少关于油底壳螺栓的文章,多年前的技术是不换螺栓全靠挤压力度,现在必须换,是因为密封靠的是制造螺栓的特殊金属在保护了油底壳螺栓口螺纹的同时,靠微小的变形达到密封目的的,原厂螺栓最多重复使用两次。

点评

长知识了,我说为毛之前奥拓十年也没换过这个呢,原来技术不一样了!这算是进步了还是退步了呢?  详情 回复 发表于 2013-11-1 08:49
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发表于 2013-11-1 06:08:38 | 显示全部楼层
搬把板凳来学习
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BJ0625

发表于 2013-11-1 06:30:10 | 显示全部楼层
关注一下。
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BJ0768

发表于 2013-11-1 07:04:14 | 显示全部楼层
{:2_831:}  据然还有这个情况??
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BJ7899

发表于 2013-11-1 07:04:42 | 显示全部楼层
关注了
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BJ0321

发表于 2013-11-1 07:12:11 | 显示全部楼层
新情况,了解了,还是4s靠谱啊。
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SH2161

发表于 2013-11-1 07:21:15 | 显示全部楼层
不知道老桃店里的螺丝是哪种?
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BJ1222

发表于 2013-11-1 07:50:16 | 显示全部楼层
原厂螺丝1.8T的每次必须更换,1.6的可以2次更换一个!

点评

哈哈,我喜欢听这个,我又可以省20块钱喽!  详情 回复 发表于 2013-11-1 08:50
是吗,我以为都可以用2次呢,我这次没换,要注意一下了。  详情 回复 发表于 2013-11-1 08:22
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BJ2425

发表于 2013-11-1 08:00:01 | 显示全部楼层
一直以为机油消耗是正常的,没注意过这个问题,看来保养时得看一下了,不过即使发现了螺丝不合格我们能做什么呢?
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