【自动档】的明锐行车心得，分享给车友

babykane

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小明入手半年多，也是第一辆自己名下的小车。
简单说说明锐的1.6L自排使用心得。

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很多人会说自排的车子开起来怎么怎么不如手排车，其实这点是片面的。对于同一个人来说，如果适应手排车可能确实会开得比自排好，但差距并不会那么大。如果说自排开得肉，那只能说明还没有掌握行车技巧，本文就是谈谈我个人从手排车到自排车的变化。

首先，大家大可不必看到手排车就自卑，从我个人目前用车下来的感受，自排在我手里基本上不输手排车。

1，S档和D档的使用
大家不要看见S档就觉得是个废油的东西从来不用，用好S档，在大多数时候就已经可以实现手排车的优越性。
其实S和D的本质就是S换挡的时机在更高的转速情况下，这个就非常类似手排车了。手排车在超车等需要急加速的情况下，都会切入一个较低的档位实现高转速高扭矩的效果，如果此时S档油门再踏得深一些，可以实现再次降档（如原先是D6，切入S时变成S5，深踏一脚就是S4了）。此时充沛的动力可以让你不输同排量的手排型号车型。大家可不要看到高架上突然疾走的车辆就一定误认为是手排达人。完成超车后，轻推排档杆进D档，松一下油门就自然升档，达到省油目的。

2，油门的踩法，转速表的应用，达到经济燃油效果
开过手排车的人，一定会对转速有个概念，大多数情况下，我们会在2000转左右升入更高的档位。其实这一点对于明锐这样的车子也可适用。我自己对于自排明锐的开法，仍然遵循手排2000转左右升档。这个怎么做到呢，我们只需要在转速表接近2000转的时候人为得抬一下油门然后紧接着再踩下去，这个空隙时间就足够让档位升上去了。实际使用下来，转速我觉得在1700以上就有换挡的可能了。有经验的驾驶员基本不需要看转速表，听发动机的声音即可大致推断转速是否达到换挡时机。

3，D档和N档在红绿灯时
我的意见是，任何可以预见超过5秒的停留都切入N档，D档怠速油耗1.1，N档怠速油耗0.8，天长日久还是有差距的。我目测手排的怠速半离合起步也就介于0.8-1.1之间。另外，自排明锐的油门响应时间会比手排慢半拍，这个可能是自排车的特性属于硬伤，但是在另一方面，自排却有优势。

4，自排的刹车优势
这点是我觉得自排车最大的优势了，在制动的时候，自排可以实时根据车速不断地降档，实际意义在于你在大幅度制动的时候，不断地利用到发动机的制动作用，而手排的车子这方面相对差一些，谁都不能保证在紧急情况下还能从5档切入低档位利用制动效果。另外一个大优势就是自排车在地库出来的时候，D档踏住刹车可以有效防止起步的时候倒溜（绝对比手排好，手排控制不好要么蹿车要么倒溜）

5，手自一体的手动模式
自动档车的手动模式请不要当作一个完全的手动档使用，最佳的利用方法如遇到高坡车抖，可以直接在D档上向右滑入手动档，然后减一档固定档位，待过了高坡后直接拉回D档就行。这个手动模式在上高架的时候比较有用，防止因为高架上有些拥堵时松油门自动档傻乎乎地以为是升档时机导致反复升降挡。

最后，我总结一下这些用法
超车进S档，红绿灯切N档，每2000转松油门，上匝道切手动控制在4档（拥堵可3档）。
预祝大家都把自动档车开出活力，开出激情，开出经济性。

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松闻箫

达人，学习了

youngstable

此篇文章，好像不太适用于带T的发动机。

babykane

youngstable 发表于 2013-7-8 23:26

                               
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此篇文章，好像不太适用于带T的发动机。

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我还没机会开带T的车型，如果有机会的话，我倒是可以补一文T篇。
不过我觉得部分使用具有共通性。

不是吧！

学习了！！！呵呵

大威德

那你自排油耗多少啊？

冰封的心

支持手动挡，真正的乐趣

黑白派

写得很好。

RoniZhao

怠速油耗高了点，是在开空调的情况下？？

十月龙

手动车也学习下。