再发原创技术贴，关于三大全合成机油的比较。。。。。。

苹果梨-王

      前段时间，我写过一篇关于G17的放毒帖，估计让不少本来没意向添加G17的朋友破费啦。今天我又准备在机油方面放点毒了，如果各位朋友中，没有计划和预算加全合成机油的，请绕行。

       先说一点废话，不算本帖主题的一点解毒G17的内容，关于汽油清净剂：

      想加汽油清净剂，又不想多花钱的朋友，可以考虑加壳牌的汽油，大家可以再壳牌官网上http://www.shell.com.cn/，找关于“壳牌燃油经济性配方汽油”的介绍。官网中提到：

问：壳牌新配方汽油与其它汽油相比，有什么不同？

答：壳牌新配方汽油是采用专业、独有的燃油经济性配方，提升20％清净因子含量，能保持引擎清洁，提高引擎效率，从而提高燃油经济性。

壳牌燃油超净配方，清洁保护引擎

结合中国的道路驾驶情况，壳牌燃油特别加入优选超净配方，可有效防止燃油燃烧中形成的油泥积碳积聚，清洁引擎的进气系统（包括化油器、喷油器、进气管和进气阀门等）。该配方经过中国国家环境科学院专业汽车测试，结果证明可有效提高油品清净性，防止在进气阀上生成积炭的效果达91％ 。大大提高了燃油在保护引擎方面的特性，能够更充分地呵护您的爱车。

      看来壳牌汽油比国内的两大油厚道（在美国，有好几家大品牌的汽油，都是按自己企业标准加有添加剂的），已经添加了低浓度的汽油清净剂，对于自然进气的发动机应该是够用了。

    大众带T的发动机，大多是缸内直喷，理论上清除喷油嘴积碳和缸内积碳，需要高浓度的清净剂，市面上什么产品最好？我目前尚未取得确切的证据和证物。

苹果梨-王

言归正题，写在前面的话：

    本帖无意鼓动明锐1.6L这种便宜的发动机，全都必须加全合成机油，原厂矿物机油也是可以用的。

    本帖主要是对比市面上销量最高的三大全合成机油，帮助大家认识各家的特点，选择自己合适的机油。（也就是说，有计划和预算加全合成机油的朋友请继续往下看；没有的朋友，请勿争论是不是用好油会浪费钱的问题，我明白你的观点，明锐1.6加全合成机油是有点浪费了。）

    大众1.8T发动机曾经发生一直产生发动机淤渣, 虽然发动机本身过热, 容易使普通矿物油产生发动机淤渣, 但使用合成机油的发动机从未发生类似问题, 后来, 大众规定所有 1.8T发动机必须使用合成机油。

苹果梨-王

本帖分为以下几个部分：

1、科普：机油的基础油分类

2、全合成机油比矿物机油好在哪里？

3、关于三大全合成机油

4、结论及三个品牌的选择建议

苹果梨-王

1、科普：机油的基础油分类

       机油是由基础油+添加剂构成的，我们平常经常讲的矿物油机油、半合成机油、全合成机油，主要是指机油采用的基础油的不同。

基础油种类分成以下5个类别：

第一类，传统溶剂精炼矿物油；  30年代就开始使用，在欧洲等发达国家基本已经停用。

第二类，加氢裂解矿物油；高温高压条件下，蜡分解成小分子，倾点指标明显改善，目前二类油基本都采取了催化脱蜡。

第三类，高度加氢裂解或加氢异构化蜡；用催化剂在临氢条件下反应，正构烷烃发生分子结构变化成异构烷烃。
代表性的就是嘉实多公司的VHVI（very high viscosity index），而现在国内很多品牌也是用的这个。
随着加工工艺的提高，在VHVI之上又有了：壳牌公司专利XHVI，美孚公司专利UHVI或MSDW，雪佛龙公司专利1DW等等。

第四类，聚阿尔法烯烃（即PAO）；

第五类，其他合成油；一般是酯类，就是通过提炼动、植物（生物）脂肪酸和醇化学合成的双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。论润滑性能，酯类是最好的。

一、二类基础油生产的机油，被称为矿物机油；
一、二类基础油混合三类以上的基础油，被称为半合成机油；
三类、四类、五类基础油生产的机油，称为全合成机油。

就润滑性能而论：五类>四类>三类；就成本而言：五类>四类>三类。简而言之，就是越贵的东西越好。
呵呵。。。

苹果梨-王

2、全合成机油比矿物机油好在哪里？

这是一台持续使用矿物机油保养的发动机：

这是一台持续使用合成机油保养的发动机：

平常使用中，对发动机产生不良影响的主要因素有积炭、漆膜、油泥。

矿物机油中，由于沥青、石蜡等杂质含量更多，更容易生成这些东西。

大家请看上面第一张图片深色的部分，就是矿物机油留下的漆膜。
油泥主要产生在发动机的低温区，这个图片上没有，而矿物机油更易产生油泥。
积炭主要是燃烧不充分形成，只能尽力减少，无法避免，而好的机油能较好地清洁和带走部分积碳。

不过，即使使用全合成机油，也不是一劳永逸的事。下图就是一个长期不换机油的图片，请大家引以为戒：

苹果梨-王

3、关于三大全合成机油

       在几大电商网站上，销量最高的机油品牌分别是是美孚、壳牌、嘉实多。由于各公司所有机油的配方都是他们的核心机密，我们只能根据公开资料和合理推论来分析其中的差别。

苹果梨-王

嘉实多机油的产品线



嘉实多公司的全合成机油是“极护”。

基础油方面：虽然，嘉实多公司以前是热衷于第三类基础油VHVI拥趸（美国90年代美孚与嘉实多的一场著名的官司，决定了VHVI合理地成为全合成基础油）。但是，我认为现在嘉实多推出的极护钛流体0W40，不会只是第三类基础油VHVI。因为VHVI的物理特性决定其很难满足“0W”的要求，其中必然含有第四类、第五类基础油。

添加剂方面：极护主打的是“钛流体技术”。这个技术号称可以比竞争对手更加抗磨和提升动力。不过，嘉实多的广告图片中，用于对比的竞争对手，分别是“10W40”和“15W50”的产品，不太厚道。如果他能把别的公司的“0W40”机油拿来对比就好了。

苹果梨-王

壳牌机油的产品线



壳牌公司的全合成机油是超凡喜力，俗称“灰壳”。
本来，我想拿同是“0W40”的灰壳出来对比的，无奈京东居然没有0W40的灰壳卖？卖的最好的是俗称“大灰”的5W40，这个产品最明显的标志是带着一个法拉利的logo。

基础油方面：壳牌自己宣称，此机油含有专有的XHVI合成基础油。在前面基础油的分类里，提到过，XHVI是壳牌的专利产品，比VHVI具有更高的粘度系数。XHVI已经在部分技术指标上，达到或超过第四类、第五类基础油的水平。

添加剂方面：壳牌主打的是“高性能动力清洁分散因子”。 该技术声称，能够最大程度地清洁发动机内部，持久有效地阻止碳微粒的聚集，从而防止油泥堆积和积碳的生成，并且阻挡尘土及其它杂质的侵袭。

苹果梨-王

美孚机油的产品线



美孚公司的全合成机油是金美孚1号，也有人俗称“金妹夫”，呵呵。。。

基础油方面：前面说嘉实多的时候，提到了一个美孚与嘉实多的官司，美孚公司就是第四类基础油PAO的拥趸。美孚公司自称0W40 以超高性能合成基础油加以"Supersyn"技术配置而成，这个"Supersyn"就是添加了PAO150，比第三类基础油都要好的东西。不过，PAO150到底能占多大的比例，不清楚。

添加剂方面：美孚主打的是多重Anti-wear抗磨损专有技术。美孚的广告，和嘉实多一样，竞争对手选用的是非0W40标号的机油，比较结果大家请自行考量：

苹果梨-王

4、结论及三个品牌的选择建议

只要经济上允许，建议上全合成的机油，因为：

1）全合成机油是人类科技不断进步的产物，对发动机的保护更全面、更周到；
2）使用全合成机油，或降低噪音、或提升动力，能最大地发挥发动机的性能，让你喜欢上驾驶的感觉；
3）全合成机油能延长发动机的寿命或是延后发动机大修理的里程和期限，让你花出去的银子得到最大的保值。



大家要尽量通过大的渠道，买大品牌的东西。对三大品牌的选择建议是：

1）嘉实多偏重抗磨，建议经常激烈驾驶、发动机转数较高的朋友选用；
2）壳牌偏重清洁，建议燃油或空气质量不好的朋友选用；
3）美孚的PAO是个好东东，这个基础油的物理特性是低温性能和抗氧化性能都不错，特别是金美孚的TBN（总碱值）很高，适合想获取更长里程保养的朋友。