09明锐胎压监测作业

charlesvon

因为一个月前自己动手装了脚窝灯，发了作业图。当时许诺把门灯装上后也发图，所以在发新的胎压监测作业图前，先把门灯效果图补上。





下面发胎压监测作业图。鉴于网上已经有很多的具体胎压监测的安装方法了，我在这里就不再针对安装方法拍照发图说明了。我发的是胎压监测具体的走线方法图。该走线方法是我对比了网上所有的走线方法后，自己再把车拆开进行具体研究，最终确定的个人认为比较好的走线方法。既不需要从主驾驶在发动机舱内走超长的线，增加受热风险，也不需要从副驾驶防火墙下方扎穿ABS泵线束防水胶套，而导致原厂线束密封受损，舱内密封不好。废话少说，上图，边看边听讲解。


这是网上很多人的走线孔，位置在发动机舱内ABS泵的左侧深处。可以看到，该孔位有原厂的ABS线束，且线束被密封胶套彻底密封，胶套又通过原厂的防水放热胶布和线束彻底缠在一起。若想从此走线，必须把次胶套扎一个孔穿线，带来的后果就是漏水漏气，且有破坏原厂线束防水的后果，即便用胶水，也无法做到再次密封。



这是我的走线位。可以看到，买胎压监测套件送的防热波纹管走次线位，长度正好，且不会与舱内其他任何物件产生摩擦。什么，不知道哪根是？就是最新的那根，实在看不出来，请拿此照片对比自己的发动机舱。（请无视我的原厂液压支撑杆，支撑座是4S用保护焊焊在基座位上的，后来又喷了原厂漆。和昊锐的一模一样）



这里是雨刮器前的U型曹内，机舱内的线束穿出来后就进入这里了。把它和原厂的U型曹线束捆扎在了一起，因为原厂线有卡子，可以固定，不会乱晃。



再来一张效果图，看得更清楚些。



这张是关键。U型槽内的胎压监测线是从这里穿进乘客舱的。舱内具体位置是副驾驶手套箱拆下后正前方靠上的位置。有隔音棉挡着，隔音棉是两片的，拨开隔音棉的缝隙就能看到。



把密封盖尔扎一个小孔，线从中很严实的穿过去。从这里穿线后，可以把密封盖儿拿出来重新打胶或者拆PVC防水电工胶布，密封很严。



来一张从乘客舱副驾驶侧拍的线穿进来后的内部的照片。就是手指边黄色隔音棉缝隙中夹着的那根线。



引完线后，又和原厂的线束进行了捆扎，你能看出哪根是新加的吗？


以上就是胎压监测线从发动机舱穿入乘客舱的具体图例。需要备注一点，个人劝大家一点，胎压检测线在安装前，最好先正根的缠绕两层大众原厂的绒布胶带，这样可以防止磨损和噪音，还抗拉伸有利于安全穿线引线。在U型槽内的那段线，我还在两层绒布胶带外又缠绕了一层PVC电工胶带，这样可以很好地做到防水防潮。发动机舱内的波纹管，两端一定要用PVC电工胶布缠绕密封，就像大众原厂的波纹管线束那样。
改装有风险，动手一定要胆大心细。线束要注意防水防热，避免一切可能引起的硬摩擦，该缠绕加强保护层的缠，该固定的固定。

阿鸿当家

200大洋在4s小弟私下搞定了