升级17寸 顺便给昊子新照几张照片，多图杀猫，慎入

耗子cd000

首先感谢绵阳车主尧哥，没有你的帮助，无法完成此次升级。

专门从成都背的胎到绵阳 225 45 R17 倍耐力p0红飙 mo版 原来是4条 p7




主角登场


以下为图片作业，少说话，多做事，谢谢行赏。



再上几个滤镜效果的


总结：225的胎感觉刹车前端软一些了，应该是轮子变大后所需的刹车力度更大导致，深踩效果提升很明显，比原厂米其林mxv8确实噪音大一些，还有就是提速时需要的转速更高，因为抓地力更大，滑动摩擦也变大。作业完毕，谢谢观赏。

彬行天下

耗子又开始折腾了，那到底换了是好还是不好呢？

彬行天下

不过耗子好勤快弄了那么多图，还有艺术照不错不错

桔梗花

照片照的还不错。侧面看到轮胎好小哦

猫猫1.8T

我左看右看，没看到啥子变化呢，难道我OUT了

mame

非常漂亮!!!

Superb20

耗子，很精彩的作业。我也刚换了17寸，225/45/R17的马牌CSC3胎（你的气门芯好像是马牌的吧，呵呵），感觉和你很相似，主要是第一，操控变化明显，方向盘的转向与车头指向间的关系更直接了。第二，过弯时的侧倾明显减小，原来80码可以过的弯（侧倾得心中有些发慌），现在100码，都很笃定，而且，全油门起步时，前轮不再打滑，除非下雨天。第三，刹车前段确实软，后段给人的信心增加了，总的来说，刹车提升还是很明显的，特别是急刹的时候，但是还没有试出来ABS在急刹时会不会被触发，以前急刹时很容易ABS就出来了。第四，噪音有所上升，但不是很大，因为打开音响，就感觉不到和之前的变化。第五，也是最大的劣势吧，就如你所说，由于摩擦力大了，起步慢了。在行驶过程中重油急加速时，原来6档到5档就可以了，现在要降到4档才有明显的推背感，通常直接是6档到4档，5档的作用小了。
我的2.0T的280NM的动力，感觉有些不能胜任225/45/R17的CSC3胎，如果是倍耐力的抓地力更大，可能动力下降更明显吧。不知道你的1.8T的，在刷过ECU后，动力应该是310NM吧，应付17寸的倍耐力，是否吃紧，动力够用吗？如果不够，是不是要升级到2阶了？
由于我考虑升级ECU中，顺便问一下，你刷ECU的时候，除了换泄压阀，火花塞和中冷有换吗？听说原厂火花塞的寿命不能应付升级后的ECU，有拉缸的风险呢。

京海

支持一下!

耗子cd000

回复 7# Superb20


    同学你好，我没有刷过ecu，tti的车标只上贴上去好看的，250n对我来说很足够了，虽然我经常地板油，我觉得很多东西，原厂的数据考虑的比我们更加周到，如果你真的觉得动力不够，可以刷tti的一阶，论坛总监就可以刷，中冷改成tts的加厚中冷就可以，但我的意见，如果一旦开始改装，涉及的东西就非常多了，没有特殊要求，原厂的设定可以满足

很坏

顶耗子一个。还是改白色车身算了吧。。。。