所有DSG车主必看帖，DSG更换离合器总成，详作！！！！！！

李刚greenline · 发表于 2011-11-24 17:29:20

本帖最后由李刚greenline 于 2011-12-7 14:09 编辑

截止12月7号，更换离合器后已行驶1000公里，一切正常，堵车不抖
26号开了40公里高架道路，最快到90，感觉正常。
25号开了60公里地面道路，感觉很顺畅，跟新车的变速箱没什么不同。

首先，必须感谢 SH7717和SH7710两位车友在4S一整天的陪伴，事先约好，大家一同来到了百联斯柯达4S店。

明锐1.9W公里，1W公里开始出现DSG加速2档抖动的现象，今天终于开刀了。。。
为了解决抖动问题，关注了很多有关DSG的技术资料，也与许多车友交流了使用心得，终于下定决心，自己再当一回“小白鼠”，去百联更换DSG的离合器摩擦片。

1.4W公里的时候去4S做了变速箱复位（多数因为DSG抖动去保修的车子4S都先给做这个项目）无任何作用，浪费汽油而已。

1.7W公里再次去4S上传了变速箱数据，一共252个数据，当天晚上接到4S电话说大众的解决方案是更换DSG的离合器维修套件。

1.9W公里11月24日早上8点来到百联，准备动大手术（真的就怕小明上了手术台——下不来）。

我的“小三”

年龄大哥的车子

补充内容 (2012-4-6 21:51):
截止2012年4月6日，更换离合器以后已经行驶7000公里，目前起步1档2档又有轻微的抖动现象了，感觉是抖动的前兆。

李刚greenline · 发表于 2011-11-24 18:06:23

离合器从变速箱里拆卸的过程不让看，说是技术保密（我太阳，我自己的东西还不让我看）于是跟两位车友去休息室休息一下，站了一个上午大家都累了。

过一会看到车子升起来已经在安装变速箱了，祈祷着离合器的安装不会出现问题。

看到新的配件是MADE IN GERMANY

问了技术总监，据说这个配件是7000块大洋，结算工时是50个工时，按照4S的价钱是52*50=2600块，总计9600，各位DSG的朋友出保以后可能要自己掏9600块换离合器。

最后试车开了一圈，好像正常的就交车了，跟辛苦陪伴我一天的两位车友告别，看下时间，已经是下午4点了

一路走中环到逸仙路开回宝山，感觉换挡顺畅，顿挫也有所减轻，油耗没有变化，回程前特意将表1清零，18公里，表1显示5.0。

过几天我会陆续跟进测试报告，DSG重生！

德国制造

安装变速箱

50个工时

李刚greenline · 发表于 2011-11-24 17:44:20

8点半正式开工，开始拆卸变速箱，百联的小工很熟练的在拆卸部件，之前保养是这位兄弟做的，大家聊的也比较熟悉了。

拆了好多部件，以下是大概顺序：
雨刮器
前挡下面的网罩
空滤
电瓶盒
启动电机
变速箱支撑
发动机护板
左前轮
左前半轴
右前半轴
各种管线插头等等

光是螺丝就拆了好大一堆，有点担心回装的时候漏掉那个部件，嘴上还是说很相信小工的技术水平，有点虚伪，呵呵。

上手术台前

拆了雨刮器和网罩

左前轮拆掉

那个空洞是启动电机的位置

里面就是离合器

乱了

左前轮

发动机要吊起来

托住变速箱

变速箱下来了

补充内容 (2011-12-30 20:43):
截止到12月30日，新的离合器总成已经行驶2700公里，2档顿挫感略有增加，可能是驾驶习惯有关，2档抖动现象未发现

李刚greenline · 发表于 2011-11-24 17:56:19

终于看到抖动的罪魁祸首了——DSG总成拆下来了

都熄火3个小时了，摸上去离合器仍然是温热的，看来这个DSG真的发热很严重

DSG变速箱的离合器结构还是有点复杂的，拆这个没涉及到齿轮箱，所以应该问题不大

拆下来的离合器的确有很多磨下来的粉尘，感觉这粉尘跟刹车磨下来的粉尘类似，在地上敲一敲，又落下了大量的粉尘。可以看到两组摩擦片的厚度都是很厚的，单层大概在4MM左右，如果不考虑抖动因素，只是磨损的话估计开个20W公里也不会磨光。

拆掉DSG的发动机