09款1.8T明锐水泵故障——保内索赔纪实

tomcanty · 发表于 2010-12-25 22:29:50

本帖最后由 tomcanty 于 2011-1-17 21:31 编辑

09款1.8T明锐水泵故障

——保内索赔纪实

笔者于2009年7月购车，2010年12月初，发现冷却液面低于MIN线，当初认为是正常损耗所致，因为自己长时间没有注意查验冷却水的液面位置。按照此思考，认为及时补液至MAX与MIN之间位置即可。

20天后某天清晨，按照常规习惯，插入钥匙待电器自检完毕后进行点火发动。随着长鸣报警声及仪表盘 QQ截图未命名.jpg 灯亮起，随后，笔者打开发动机盖检查，发现冷却液面已低于MIN下，冷却液低于冷却罐以下，以致于看不到液面的状况。当时并没有意识到水泵漏水，只是认为此情况不正常。在重新加入冷却水后，报点亮的报警灯熄灭，问题暂时解决。时逢上海大众斯柯达冬季免费检测活动，决心去检查一下。同时，事先在车友会论坛及其它网站寻找到了于笔者相同的问题，更让笔者坚定了问题的缘由的是于自己相同车型的一位朋友出保后更换了水泵，正是于笔者车子故障相似才查出问题并维修。

至此，鉴于在质保期内属于保内的特殊情况，逐迫切进行报修索赔。提前一天致电4S店进行了维修预约。12月18日，于朋友一同驱车赶到4S店，在同维修接待员沟通初即点明水泵故障：漏水，明确要求维修水泵。但4S店的答复是水泵无货，需要进入定货流程，同时到货期不能确定答复。因此，只能等待配件定货到货。之后，因为维修质保的问题，即当车主报修确定为车辆故障应维修时，4S店配件是否能及时更换维修，是直接影响车主维修配件的保修利益，当时，4S店称之没有配件，因此不能当日维修，同时也不给予开具维修单据，之后的23日笔者考虑到无期的等待势必会直接影响我的保修利益时，电话至4S要求开具维修单据并以18日，确认检修日为日期，同时告知于25日来店索取单据。

今日（25日），本来是来店索取发票的，当我要索要单据时，接待员并没有直接开具单据，而是称好像有一个水泵到货，问我是否维修，如果维修，他将进一步确认一下是否有货。这被突出其来的变故搞的莫名奇妙。既来之则安之，我确认维修!但家庭其他成员还在超市购物，因此，沟通了一下，于下午再次赴店维修。尽三个小时的拆装，最后将新的配件更换完毕。

最后的话，我的分析与经验总结：

1、为什么平时发现了渗漏，4S店只会去给加点冷却液？

车主发现液面降低，属于正常或不正常的情况时4S店均给予补液处理。平时的补液及免费检测时，不能有效的对涉及该问题进行检查，以致于这个问题在车主没有经验的情况下，无法意识该车存在冷却系统故障，而拖延维修时间，以至于问题越来越严重或发现于保外。就笔者的情况，就是有一次的报警，并通过其它的信息渠道了解并确定为水泵密封圈老化而造成水泵接口漏水。这种情况在质保期内，免费维修算是幸运的。

2、关于后期维修用配件意外到货(事先并没有接到电话通知配件到货)存在如何的思考?

18日报修时，几次询问接待人员：水泵定货需要的周期，被告知最短2周，长一点要1个多月或无期限可谈。当时并没有意识应开据检查维修单，因为这直接影响到更换配件的质量保修期。其次，这个问题已反映到上海大众400热线，这个问题的直接处理就是4S店，4S店会很快收到该投诉并责成整改，并且用户对4S的投诉直接会对4S店的信誉及利益构成一定的影响，而且当每次投诉后，都会收到400电话针对投诉服务的回访调查，因些，笔者认为可能这也是促使本问题解决的一个有利的条件之一。

3、你了解关于保内索赔与保外维修，配件的质量保修政策吗？

这一点首先是4S店的解释是：为什么保内索赔与保外维修,配件的质量保修时间不一样，主要原因是一个是免费维修，一个是付费维修。免费维修的质保期界定是：整车及总成修理，质保为2万公里及100日，二级维护为5000公里及30日，一级维护为2000公里及10日。但也就是因为免费与付费的原因，应该是把笔者免费的维修可以拖延时间，因为是免费，对4S店来看，早与晚是一样的。我想如果是付费维修，维修所需配件及安排维修时间则更紧凑而迫切。因为按工时费及材料费计，总共要支付2457元。

最后，就是说有了这经验，大家应该对这个问题有了大概了解，希望爱车不要出现如此问题，当然，出现此问题时愿你在保内进行解决，因为，一般的车主无法检查、过期不候！

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还有就是，今天（2010.12.31）想到个因素，一般冷却水的加注是有上下限即MAX、MIN线的，一般车主是会小心谨慎的按说明书的要求进行加注（根本就不看说明书的、不懂车的排除在外），但有时会出现加入量大于MAX线的情况，这时，小心谨慎的车主会去调整。但有的时候4S店给加多了，他们去给车主解释说：没事的，多一点没事的，有溢流口，多了会从溢流口排出的。我想这应该是个原理。但后来又想，MAX和MIN的位置是有讲究的，其中也关系到冷却水雾化膨胀后，整个冷却系统内的压力，原则上压力大了，就会从溢流口排出，但如果，这里溢流口出现了排疏不畅的问题时，不管是从设计上，还是从质量上看这个问题时，都会出现压力过大的问题，同时，如果各密封圈的连接处这里也不怎么牢靠？！哈，漏气是必然的，漏水是早晚的，一点出现漏气，那位置出现了水渍，将会存在缝隙，热胀冷缩，时间一常，自然不可避免漏水。就这一点一定是这个问题的主要因素之一，当然，更换整个水泵及密封圈，也只能是这个整体换，连接地方一但出现问题，是整体更换修复最好。
还有种情况就是说密封橡胶圈的质量问题，云云。但我想他一定是有因果的，不排除上面的使用因素造成。所以书还是要看的，网还是要上的，车的知识还是要懂得的。如此。