对今天5053检测到的2个故障码的分析
本帖最后由 fsma 于 2015-11-15 22:07 编辑2 个故障码已找到:
012600 - 进气歧管流道控制（IMRC）
P3138 - 000 - 控制差别 - 间歇
故障发生环境要求:
故障状态: 00100000
故障优先级: 0
故障频率: 1
自动重置计数器: 255
里程: 104084 km
时间标志: 0
日期: 2021.14.25
时间: 08:12:10
故障发生环境要求:
发动机转速: 1320 /min
负荷: 11.4 %
车速: 58.0 km/h
温度: 59.0*C
温度: 13.0*C
绝对压力: 1010.0 mbar
电压: 14.351 V
012408 - 节气门控制单元
P3078 - 000 - 怠速时气流过低
故障发生环境要求:
故障状态: 01100000
故障优先级: 0
故障频率: 1
自动重置计数器: 255
里程: 104206 km
时间标志: 0
日期: 2021.14.26
时间: 11:09:14
故障发生环境要求:
发动机转速: 779 /min
负荷: 21.6 %
车速: 0.0 km/h
温度: 103.0*C
温度: 32.0*C
绝对压力: 1010.0 mbar
电压: 13.716 V
分析：
故障码一：查看了进气歧管翻板连接杆没有问题，估计是歧管内积碳太多造成的翻版卡滞。
解决办法：先开几天再看看，如果还有这个故障码，就去拆洗进气歧管。
故障码二：十万的EA888，只是发动瞬间抖动一下，然后马上就很平稳了，油耗也不高，应该不是漏气，排除法分析是节气门脏了。
解决办法：拆洗进气歧管同时清洗节气门。
恩，分析的很到位 科学家啊 马哥可以去斯柯达四儿子干维修总监了 你见不散 发表于 2015-11-16 09:17
马哥可以去斯柯达四儿子干维修总监了
要干也不去四儿子，那地方咱说了不算，太特么坑人。 铮铮 发表于 2015-11-15 23:28
恩，分析的很到位
请教铮铮：图片中红圈里的东西叫什么，这个就是控制进气歧管翻板的，是通过管子和真空泵连接的。
fsma 发表于 2015-11-16 09:44
要干也不去四儿子，那地方咱说了不算，太特么坑人。
那就找个靠谱的修理厂做兼职吧 技术控，理解不了。。只能膜拜 我昨天测的，是中央电气系统故障，故障码0010. 没事多笑笑 发表于 2015-11-16 11:11
技术控，理解不了。。只能膜拜
啥控，瞎分析。