蚂蚁咚咚 发表于 2015-9-22 09:50
大众公园是这个么
大概是这个地方，我没去过。
你见不散 发表于 2015-9-22 09:58
那你来吧 回头我带你去
顺义哪家好 我也去做一下
xiepusheng 发表于 2015-9-22 10:11
顺义哪家好 我也去做一下
我在北小营 我公司附近有一家做的比较不错很细致 小店
哦好的 有时间去看看
你见不散 发表于 2015-9-22 09:58
那你来吧 回头我带你去
好
对症下药：方向盘抖先检查胎压及做四轮动平衡，前轮尤其重要。
无奈风吹雨 发表于 2015-9-22 11:49
对症下药：方向盘抖先检查胎压及做四轮动平衡，前轮尤其重要。
明白。我是先换了轮胎，跑了一趟高速，没感觉。后因为洗车，看见能做四轮定位才突然萌发的念头 做的，做了四轮定位后感觉方向盘抖的
首先是仪器要校准过，正常情况下，4S店的都不准，因为他们校准，4S所有维修设备都是大众配套的，禁止第三方来源，所以定位仪也同样大众体系的，校准一次费用很高，而且还要伺候外方工程师吃住五星级；他们校准的方式，用一台新车上去校准；
轮胎店用国产设备较多，但不一定就不准，正因为国产设备，校准一次费用很便宜，所以他们会经常厂家过来校准的；
接下来就是人的水平问题，这个跟经验有关了；
斯柯达的车，用的电子助力转向，俗称G85，首先要用5053算出本车的方向的中间值；
其次做定位时，邮箱必须是满的，上了的定位台后，要5053查看方向是否在0度，而不是肉眼看的；
方向盘抖动，固定时速抖动就是动平衡的问题，非固定时速抖动，就是前束数据偏差；
前束数据，就是两个轮子是否在平行线上，自己也能测算，卷尺测量两个前轮胎前方（车头方向）之间的距离，再测一下轮胎后方（车尾方向）之间的距离，前方距离必然小于后方的距离，但是要在正常范围内，超出就会抖动；
倾角就是轮胎是否与地面90度，空载时，轮胎都不会与地面成90度，都是大于90度，但也是正常标准的，超出范围，就会造成轮胎偏磨，就是轮胎面没有与地面全接触；大于90度目的时，车辆载重后，悬挂下沉，倾角就会改变，垂直于地面了；
通常方向盘抖动，轮胎波浪形偏磨，胎噪巨大，都是前束偏差过大，就是两侧轮胎没有在平行线上
勇敢的猪 发表于 2015-9-24 09:19
首先是仪器要校准过，正常情况下，4S店的都不准，因为他们校准，4S所有维修设备都是大众配套的，禁止第三方 ...
专业，请问，如果轮胎已经使用6万公里，时间3年，为了做四轮定位准确，您觉得是不是换完一套新轮胎，再去作呢？谢谢！
月天心 发表于 2015-9-24 11:24
专业，请问，如果轮胎已经使用6万公里，时间3年，为了做四轮定位准确，您觉得是不是换完一套新轮胎，再去 ...
如果打算更换轮胎了，就更换完再去做定位