这是准备抬高沪牌价格吧
这是准备抬高沪牌价格吧
这下牌照涨价又有了新理由
我好怕怕哦~呀咩喋！
333222111 发表于 2015-1-26 20:49
上海不会是世界上最堵的城市吧 我认为治堵唯一有效的办法是让他流动起来那就要调查堵得原因是什么了...
上海全市截至2014年底，全市机动车保有量为304万辆左右，较去年底增加20.5万辆，增幅为7.2％。304万辆机动车中，小客车219万，增幅9.7％；私家车注册量已达181万辆，增幅12％。这个数字不包括快速增长的外地牌照机动车。
在上海官方语境中，上海中心城区指的是上海外环线以内的区域，面积约660平方公里。其中内环内为中心城区的核心区，面积约120平方公里。中国人喜欢热闹、喜欢扎堆，你自己想想在中心城区这660平方公里里有多少车吧，而且你要知道，非机、行人、随意停车、车站黑车聚集、乱开车、危险开车、道路事故等等因素都会造成拥堵，单点拥堵在平时没什么，但在高峰时段会引发多米诺骨牌效应。
我在多伦多呆过1年左右，多伦多的机动车保有量大约有300万-400万左右，城市总面积大约7125平方公里。但人口量实在是不好意思说，也就300万左右。那里一般都是双向4车道的马路，平时路上基本没车，高峰时也会堵，但这个堵只是因为短时间内车流量太大造成的，基本没有其他人为因素。多伦多的市中心面积很小，那里也得经常堵车，因为行人多，车也多，单位面积内承受不了。
你看看上面的对比，同样的保有量下，上海才多少面积？ 多少人口？你到底是先满足人还是车？ 道路增长速度远远跟不上车辆的增长速度！
早上刚看到一起非常恶劣的人为引起的堵车现象，非机在横道线上闯红灯，结果他一辆小小的非机就把对面的两条车道堵住了，然后大部份车就要多等一个红灯。 我不知道你能不能理解高速公路上的蝴蝶效应，就是你只是踩了一脚刹车，但几公里后却是大堵车。
上海所有的高架闸道口都是特别大的拥堵点，有些地方可以通过设计改变，有些真的只能通过人员素质来改，但你觉得以现在的人员素质能做到吗？
小查 发表于 2015-1-27 08:52
上海全市截至2014年底，全市机动车保有量为304万辆左右，较去年底增加20.5万辆，增幅为7.2％。304万辆机 ...
其实很大一部分是因为人为的因素
傑设计 发表于 2015-1-27 10:27
其实很大一部分是因为人为的因素
不讲素质的人口密度到了一定程度后基本就是原始社会的状态了，无解。
目前最有效的办法是：1、限外牌；2、限号；3、放开滴滴打车；4、鼓励拼车。就看管理层有没有这个魄力！
sxy111 发表于 2015-1-27 12:02
目前最有效的办法是：1、限外牌；2、限号；3、放开滴滴打车；4、鼓励拼车。就看管理层有没有这个魄力！ ...
对魄力这个词儿，咱也只能呵呵了