老生常谈，机油消耗
本帖最后由 fsma 于 2014-12-25 21:00 编辑保养后跑了4600公里了，今天再次检查机油，有消耗，为了看看到底消耗了多少，再次补充，前面有个帖子，跑2900的时候补充机油150毫升接近上限，这次补充了250毫升，到达上限（刚刚保养完也是这个位置），看来机油消耗和环境温度也有关，气温低消耗大，还有堵车，消耗也大，最近冷了，路况也不好，后期这1700公里消耗了近250毫升，前面的2900公里才消耗150毫升，还有一个问题，看来这二代油气分离器也不行，但排气管的的确确比以前干净了很多，不知为什么，4600公里，消耗的这400毫升机油估计是从涡轮进气前段渗出一部分，通过进气歧管进入燃烧室烧掉一部分。
看图，补充后和保养后的机油位置。
马哥不想换车，还在坚持，买个第三代的888试试吧。 大众车这点通病，夏朗我不敢买也是怕这个。 才烧这点计较什么呢 看看我7500km必需要准备6L机油的 信的信仰 发表于 2014-12-25 21:08
才烧这点计较什么呢 看看我7500km必需要准备6L机油的
1.5升的消耗，什么机油？我是motul8100x-lite 0w-30 这么点消耗你也计较，我保养时都是加到中间位置，跑1Wkm再保养时到下限偏上的位置，从来也没试过消耗多少。 disinglass 发表于 2014-12-25 21:31
这么点消耗你也计较，我保养时都是加到中间位置，跑1Wkm再保养时到下限偏上的位置，从来也没试过消耗多少。 ...
中间位置到下限偏上，大约是200毫升。 fsma 发表于 2014-12-25 21:41
中间位置到下限偏上，大约是200毫升。
每次都差不多这样，也没到过下限，还算是比较正常 disinglass 发表于 2014-12-25 21:47
每次都差不多这样，也没到过下限，还算是比较正常
非常不错了，消耗少，歧管内和气门背部积碳形成就少。 我都不加机油，是不是心太大了。