我觉着磁护就够用的了，我一直用它。
帮顶，我也有相似的问题。1.6的原来一直用灰壳AVL 5W-30，入冬后保养时改用了0W-40的极护，每百公里油耗升高了1~1.5个左右，提速也没劲。换完油目前跑了2500公里左右了，目前想着是不是要提前换了，换回5W-30。
听说年头长的车推荐用40的，机器由于磨损，间隙比较大。那如果年轻一点的车子用了后，会有什么不好的影响吗，间隙会变大吗。用完40的，再改回用30的，这样会有坏处吗。
不过，也有一个好的发现，以前5W30早起热车的时候，发动机的怠速是半分多钟后一下降下来的，1100转直接降到800转左右，发动机的声音也一下子变小了。用了0W40后，怠速是从一开始的时候就缓慢下降，没有明显的临界点。这是不是说明它的低温流动性好呢。但是一般也就能降到900转左右。
ASU 发表于 2014-12-16 11:08
我觉着磁护就够用的了，我一直用它。
磁护是半合成的，能否10000km保养？
calvin_YY 发表于 2014-12-16 11:09
帮顶，我也有相似的问题。1.6的原来一直用灰壳AVL 5W-30，入冬后保养时改用了0W-40的极护，每百公里油耗升 ...
我油耗也觉得偏高1个左右
新车矿物油就行，你的用半合成 全合成就好
西西9999 发表于 2014-12-16 11:15
我油耗也觉得偏高1个左右
换完后我跑了四箱油了，每箱都计算油耗，平均起来确实高了。我家住远郊，出了城里的堵车区，回家的路况比较好，基本都能把油耗给拉下来。一般油耗在7.8左右，现在基本要9个左右。想想这个油耗，额外支出的钱，跟再换一次机油机滤也差不多了。
西西9999 发表于 2014-12-16 11:15
磁护是半合成的，能否10000km保养？
我用原厂的都跑过7500KM
calvin_YY 发表于 2014-12-16 11:22
换完后我跑了四箱油了，每箱都计算油耗，平均起来确实高了。我家住远郊，出了城里的堵车区，回家的路况比 ...
我用一直用的磁护油耗基本都在6.7~7.0之间
ASU 发表于 2014-12-16 15:38
我用一直用的磁护油耗基本都在6.7~7.0之间
我也在想下次用半合成磁护5W-30的，就是不太知道10000km是否能行
用老李2号机油+长效油滤，15000换一次毫无压力。